摘要(yao):本文對(duì)航空發(fā)動機試(shì)車台燃(ran)油系統(tong)渦輪流(liú)量計 的(de)工作原(yuan)理進行(hang)簡單說(shuo)明,詳細(xì)分析了(le)漩渦流(liu)、脈動流(liú)介質粘(zhān)度.介質(zhi)污染度(dù)和電磁(cí)幹擾等(děng)的外部(bu)因素對(dui)渦♻️輪流(liu)量計測(ce)量㊙️精度(dù)的影響(xiang)，并逐-給(gei)出了消(xiāo)除外部(bu)影響因(yīn)素的方(fang)法,對♈渦(wō)輪流量(liàng)計使用(yong)過程中(zhōng)的注意(yì)事項進(jin)行了詳(xiang)細㊙️說明(ming),對航空(kōng)發動機(ji)試車台(tai)燃油系(xi)統提升(sheng)燃油流(liu)量的測(cè)量精度(dù)具有一(yī)定的指(zhi)導意義(yi)。
0引言
　　航(hang)空發動(dong)機試車(chē)台燃油(yóu)系統是(shì)試車台(tái)工藝系(xì)統的重(zhong)要組成(cheng)部分,用(yòng)于爲發(fā)動機提(tí)供所需(xū)壓力和(hé)流量的(de)持續不(bu)🈲間斷的(de)燃油供(gong)應，一般(ban)具有調(diao)壓、過濾(lǜ)、計量等(děng)功能。
　　發(fā)動機燃(ran)油耗油(yóu)率作爲(wei)發動機(jī)性能評(píng)定的重(zhòng)要🐉參數(shù)之一，要(yào)求燃油(yóu)流量測(ce)量應盡(jin)可能地(dì)降低來(lái)自外🔴界(jiè)的影響(xiang)🐇、盡可能(neng)真實地(dì)反映發(fā)動機實(shi)際燃油(you)消耗♈。雙(shuāng)轉子渦(wō)輪流量(liàng)計作爲(wei)速度式(shì)流量測(ce)量儀表(biao),其具有(you)測量精(jīng)度高、測(cè)量範圍(wéi)廣、抗幹(gan)擾能力(li)強、脈沖(chong)輸出等(děng)優點,被(bei)廣泛應(ying)用于航(háng)空發動(dong)機試車(che)台燃油(yóu)系統燃(ran)油流量(liàng)測量,以(yǐ)滿足發(fa)動機燃(ran)油消耗(hao)實時測(cè)量的要(yào)求。
1渦輪(lun)流量計(ji)工作原(yuán)理
　　渦輪(lun)流量計(ji)主要由(yóu)流量計(jì)殼體、渦(wo)輪轉子(zǐ)、渦輪轉(zhuan)子前後(hòu)導流器(qì)、壓緊圈(quān)、感應線(xian)圈和永(yǒng)久磁鐵(tiě)等組成(cheng)。當燃油(you)流經渦(wo)輪流量(liàng)計時,管(guan)道内流(liú)動的燃(ran)油驅動(dong)渦輪轉(zhuǎn)子軸向(xiang)轉動，渦(wo)輪轉子(zǐ)轉速随(suí)燃油流(liu)速的增(zēng)加而增(zēng)加,渦輪(lun)轉子切(qiē)割永久(jiǔ)磁鐵的(de)磁力線(xiàn),感應線(xian)圈檢測(cè)到渦輪(lun)轉子的(de)電磁信(xin)号并轉(zhuǎn)換成可(ke)讀取的(de)頻率、電(dian)流或電(diàn)壓信号(hao),并将信(xìn)号傳輸(shu)至後端(duan)儀表進(jin)行🌈累計(ji)或顯示(shì)。
 
　　在(zài)理想工(gong)作狀态(tai)下，渦輪(lún)流量計(ji)的體積(ji)流量qv與(yǔ)渦輪流(liú)量計輸(shu)出的信(xin)号脈沖(chong)頻率F之(zhi)間呈正(zhèng)比關系(xì)，即:
 
式(shi)中:K爲渦(wo)輪流量(liàng)計儀表(biǎo)系數,L-1;F爲(wei)渦輪流(liú)量計輸(shū)出的脈(mò)沖頻率(lǜ)。
　　理想工(gōng)作狀态(tài)下，渦輪(lun)流量計(ji)的儀表(biao)常數K爲(wèi)定值⛷️，在(zai)使用過(guo)程中渦(wō)輪流量(liang)計的儀(yi)表常數(shu)與外部(bu)流狀态(tai)🔅、流體黏(nián)度、流體(ti)🔆溫度、流(liu)體壓力(lì)等呈函(hán)數關系(xi),即K=f(qv、t、P、T)。
2渦輪(lún)流量計(jì)測量精(jīng)度的外(wài)部影響(xiang)因素
　　在(zai)實際使(shi)用過程(chéng)中,由于(yú)渦輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuan)動慣量(liàng)、介質來(lai)流旋❤️渦(wō)🧡、介質來(lái)流壓力(lì)波動、流(liu)量計及(ji)管道的(de)振動、介(jie)質♉來流(liu)污染😄度(du)、介質來(lai)流溫度(du)變化等(deng)影響,會(hui)造成渦(wo)輪流量(liang)計精度(dù)測量誤(wu)差。
2.1漩渦(wō)流對渦(wo)輪流量(liàng)計測量(liàng)精度的(de)影響
　　當(dang)燃油繞(rao)過障礙(ai)物如閥(fá)門、油濾(lǜ)、流量計(ji)時都會(hui)産生漩(xuán)渦流動(dong)。爲保持(chi)渦輪流(liú)量計儀(yí)表系數(shu)K爲定值(zhí)，流過渦(wō)輪流量(liàng)計的來(lái)流速度(dù)應保持(chí)不變、減(jian)小來流(liú)速度👈畸(ji)變,以消(xiāo)除漩渦(wo)流的影(ying)響。爲使(shi)流經渦(wo)輪🔱流量(liang)計的介(jie)質來流(liu)速度畸(jī)變盡可(kě)能的👉小(xiao)，在渦輪(lun)流量計(jì)上下遊(yóu)均設置(zhi)一定長(zhǎng)度的直(zhí)管段,使(shi)介質🤟來(lái)流發展(zhǎn)成爲層(ceng)流或水(shui)力光㊙️滑(huá)管的流(liú)型。
　　根據(jù)渦輪流(liu)量計上(shang)遊直管(guan)段長度(du)變化時(shí)儀表系(xi)數的變(bian)化情況(kuàng)研究,可(ke)知渦輪(lun)流量計(ji)上遊直(zhi)管段越(yuè)長，旋渦(wo)流動對(duì)儀表常(chang)數影響(xiǎng)就越小(xiǎo)，在旋轉(zhuan)來流中(zhong)的特性(xìng)研究,正(zhèng)旋轉來(lai)流會使(shǐ)儀💚表常(chang)數偏大(dà),而負旋(xuán)轉🚶‍♀️則會(huì)使儀表(biǎo)常數偏(piān)小。如圖(tu)3所示。随(sui)着上遊(yóu)直管段(duàn)長♍度的(de)增加,漩(xuán)渦流動(dong)的旋轉(zhuan)流強度(dù)會🔴随之(zhī)衰減;渦(wō)輪流量(liàng)計越靠(kao)近漩渦(wō)流動的(de)源頭，渦(wō)輪流量(liàng)計的精(jīng)度就越(yuè)差。因此(cǐ),在安裝(zhuāng)渦輪流(liu)量計時(shí)㊙️,在流量(liang)計.上遊(you)和下遊(yóu)分别設(shè)置一定(ding)長度的(de)直☀️管段(duàn)可以顯(xiǎn)著削弱(ruò)漩渦流(liu)動，提高(gāo)渦輪流(liu)量😍計的(de)測量精(jīng)度。
 
2.2脈動(dong)流對渦(wo)輪流量(liang)計測量(liang)精度的(de)影響
　　脈(mò)動流指(zhi)流體在(zài)測量區(qu)域的流(liu)速是時(shí)間的函(hán)數,但在(zai)一個⭐足(zu)夠長的(de)時間段(duan)内有一(yī)個相對(dui)穩定的(de)平均⛷️值(zhí)。脈🌏動流(liu)-般由齒(chǐ)輪泵、離(lí)心泵、壓(yā)力調節(jie)閥、電液(ye)伺服閥(fa)、電磁閥(fá)等的作(zuo)動産🌍生(sheng)。脈動流(liú)産生的(de)來源有(you)多種，可(ke)來源于(yu)♻️往複旋(xuán)轉的機(ji)械部📞件(jian),如燃油(yóu)增壓泵(bèng);可來🐅源(yuán)于管道(dào)或支架(jià)振動,如(ru)系統共(gòng)振或支(zhī)架顫振(zhèn);可來源(yuan)于壓力(li)調節閥(fá)或流量(liàng)控制閥(fa)的⁉️快速(su)的壓力(li)或流量(liàng)調節;也(yě)可來源(yuan)于流體(tǐ)管道閥(fá)門、節流(liú)噴嘴的(de)周期📧性(xìng)作動;還(hái)可來源(yuan)📧于系統(tǒng)節流孔(kǒng)闆、彎頭(tou)等幾何(hé)特征而(ér)引起的(de)流體振(zhen)動和湍(tuan)流。如圖(tu)4燃油出(chū)口閥門(men)作動引(yǐn)起的脈(mò)動流。
　　流(liú)量計來(lái)流存在(zai)脈動流(liú)，會導緻(zhì)流量計(jì)測量誤(wu)差增大(dà),甚至輸(shu)出頻率(lǜ)不穩定(ding)。對特定(ding)的渦輪(lun)流量計(ji)和不同(tong)的脈動(dong)流,可通(tōng)過渦輪(lún)葉片旋(xuán)轉角加(jia)速度與(yǔ)脈動流(liú)各參數(shù)的關系(xì)計算出(chu)在脈動(dòng)周期内(nei)各離散(san)點所對(duì)應的渦(wo)輪葉片(piàn)的旋轉(zhuǎn)角加速(sù)度并生(shēng)🏃‍♂️成脈動(dong)頻率曲(qǔ)線。
　　進口(kou)脈動流(liu)會導緻(zhì)渦輪流(liú)量計測(ce)量結果(guǒ)産生偏(pian)✨差，計算(suàn)表🏃‍♂️明該(gai)偏差爲(wèi)正偏差(chà),即測量(liang)值比真(zhen)值偏♻️大(dà)。脈💋動流(liu)♋的頻率(lǜ)和振幅(fu)是渦輪(lun)流量計(jì)産生測(cè)量偏差(cha)的主要(yào)影響因(yīn)素。當渦(wo)輪轉子(zi)葉片的(de)角頻率(lü)與渦輪(lún)流量計(ji)進0脈動(dòng)流的脈(mò)動頻率(lü)相等時(shí),渦輪流(liú)量計的(de)響應曲(qǔ)線與輸(shū)入脈動(dòng)曲線相(xiang)似,其測(cè)量結果(guo)接近真(zhen)實值;當(dāng)渦輪流(liú)量計轉(zhuǎn)子葉片(piàn)角💃🏻頻率(lǜ)大于進(jìn)0脈🧑🏽‍🤝‍🧑🏻動流(liú)的脈動(dòng)頻率時(shi),進0脈動(dòng)流引起(qi)的測量(liàng)😄偏差相(xiang)對較小(xiǎo)，渦輪流(liú)量計測(ce)量偏差(chà)随進0脈(mò)動流的(de)脈動振(zhèn)幅增大(da)而減小(xiǎo);當渦輪(lun)流量計(ji)轉子葉(ye)👌片角頻(pín)率小于(yu)進口脈(mò)動🏃‍♂️流的(de)脈動頻(pin)率時,進(jìn)0脈動😍流(liú)引起的(de)測量偏(pian)差相對(duì)較大,渦(wō)輪流量(liàng)計測量(liang)偏差随(sui)進口脈(mò)動流的(de)振動振(zhen)幅增✍️大(dà)而增大(dà)。當流體(ti)介質中(zhong)混入遊(you)離空氣(qì)，會進一(yi)步增大(da)脈動流(liu)的脈動(dòng)振幅。
2.3黏(nián)度對渦(wo)輪流量(liang)計測量(liang)精度的(de)影響
　　被(bèi)測流體(ti)黏度變(biàn)化會影(yǐng)響渦輪(lun)流量計(ji)的儀表(biao)系數。被(bèi)🌏測流體(ti)黏度會(hui)随流體(tǐ)溫度的(de)變化而(ér)變化,其(qi)🐅雷諾數(shù)會🏃‍♀️相應(yīng)變化,單(dan)位流體(tǐ)經過渦(wō)輪流量(liang)計時流(liú)阻會相(xiàng)應改變(bian),進而改(gai)變轉子(zǐ)葉片🔴的(de)輸出頻(pín)率,造成(chéng)渦輪🌐流(liu)量計儀(yí)表系數(shù)的變化(hua)(當粘度(dù)升高時(shí)，渦輪流(liú)量計🧡的(de)測量精(jīng)度會略(lue)有下降(jiàng))。(RP-3在20℃時的(de)粘度不(bú)小于1.25mm2/s)。在(zai)被測流(liú)體的溫(wēn)度變化(huà)區間大(dà)時,應考(kǎo)慮溫度(du)變化對(duì)渦輪👣流(liu)量計測(cè)量結果(guo)的影響(xiang),并進行(háng)溫度修(xiu)正。
 
2.4燃油(yóu)污染度(du)對渦輪(lun)流量計(jì)測量精(jīng)度的影(ying)響
　　渦輪(lún)流量計(ji)爲高精(jīng)度計量(liàng)儀表,轉(zhuǎn)子葉片(piàn)和流量(liàng)計内表(biao)面的表(biao)面粗糙(cāo)度等級(jí)高。渦輪(lún)是高速(su)機械轉(zhuǎn)動部件(jian)，轉子葉(yè)片與殼(ké)體間隙(xì)很小。燃(rán)油中的(de)顆粒雜(za)質📱會造(zào)成軸承(chéng)磨損及(jí)轉子卡(ka)滞🏃‍♀️,若雜(za)質顆粒(lì)吸附在(zài)轉♈子葉(yè)片表面(mian)，會增大(da)轉子葉(ye)片💃🏻的轉(zhuan)動慣量(liàng)。燃油中(zhōng)的🤩遊離(li)水分子(zi)會造成(cheng)流量計(jì)内部鏽(xiù)蝕,降低(di)轉子葉(ye)片和流(liú)量計内(nei)表面的(de)表面粗(cū)糙度等(děng)級。增大(dà)轉子葉(ye)片的轉(zhuan)動慣量(liàng)以及低(di)轉子葉(ye)片和流(liu)量計内(nei)表面的(de)表㊙️面粗(cu)糙度等(deng)級，會增(zēng)✔️大流量(liang)計的響(xiǎng)應失🏃🏻‍♂️真(zhen)程度。
2.5電(dian)磁幹擾(rǎo)對渦輪(lun)流量計(jì)測量精(jīng)度的影(yǐng)響
　　電磁(cí)幹擾通(tong)常由強(qiáng)電流或(huo)強電磁(cí)設備引(yin)起,發生(sheng)源🚩通常(chang)有馬達(dá)、電機、交(jiāo)流電源(yuan)等強電(diàn)設備以(yi)及電🌈力(lì)線纜、線(xian)圈、發🔆射(she)器等電(dian)磁輻射(she)裝置,常(chang)以電流(liú)場或磁(ci)場的形(xing)式❌出現(xian)。強電流(liú)或電磁(cí)會對永(yong)久電磁(cí)🔞鐵附近(jìn)的磁場(chang)産生🎯擾(rao)動或疊(die)加，使感(gǎn)應線圈(quan)對渦輪(lun)轉子的(de)感應信(xìn)号發生(shēng)💁畸變,進(jìn)而引起(qi)渦輪流(liu)量💃計輸(shu)出的頻(pin)率、電壓(ya)或電流(liú)傳❓輸信(xin)号發生(shēng)畸變,造(zào)成燃油(yóu)流🚩量顯(xiǎn)示波動(dòng)。
3消除外(wai)部因素(su)影響的(de)方法
　　針(zhēn)對外部(bu)因素對(duì)渦輪流(liu)量計測(cè)量精度(du)的影響(xiang),可以從(cong)❄️以下五(wu)個方面(miàn)進行消(xiāo)除:
3.1保證(zhèng)渦輪流(liú)量計.上(shàng)下遊直(zhí)管段長(zhǎng)度
①渦輪(lún)流量計(jì)上遊直(zhi)管段及(jí)下遊直(zhí)管段的(de)管道通(tōng)💰徑與渦(wo)💰輪流量(liang)計的通(tong)徑保持(chi)--緻。
②渦輪(lún)流量計(jì).上遊直(zhi)管段的(de)長度不(bú)應小于(yu)10倍的渦(wō)💃🏻輪🏃🏻流量(liàng)計🈲通徑(jìng)。
③渦輪流(liu)量計下(xia)遊直管(guan)段的長(zhang)度不應(yīng)小于5倍(bei)的渦🧡輪(lún)流量計(ji)通徑。
④渦(wo)輪流量(liang)計盡量(liang)使用流(liú)量計廠(chǎng)家推薦(jian)的上下(xià)遊直🥵管(guan)段🐇。
3.2消除(chú)脈動流(liu)影響
①加(jia)粗燃油(yóu)管道,降(jiang)低管道(dào)内流速(sù)。
②流量計(ji)遠離作(zuo)動部件(jiàn),降低脈(mo)動流影(ying)響。
③流量(liang)計前後(hòu)加整流(liú)器、軟管(guǎn)、過濾網(wǎng)、過濾器(qì)等部件(jiàn)♈,減弱或(huo)消除脈(mò)動流影(yǐng)響。
④系統(tong)作動部(bu)件和流(liú)量計可(ke)靠固定(dìng)，減小振(zhen)幅,消除(chú)系統共(gòng)振。
3.3校準(zhǔn)過程控(kòng)制
①渦輪(lun)流量計(ji)在送檢(jiǎn)過程中(zhong)，應可靠(kào)封堵開(kai)0部位，防(fang)止🧑🏾‍🤝‍🧑🏼多餘(yú)物進入(ru)渦輪流(liú)量計内(nèi)部。
②渦輪(lun)流量計(ji)校準時(shí)校準介(jie)質盡量(liang)使用滿(man)足污染(rǎn)度要求(qiu)的航空(kong)煤油。當(dāng)無法使(shi)用航空(kōng)煤油校(xiao)準時,應(yīng)使用粘(zhan)度盡可(ke)能相近(jin)的介質(zhi)進行校(xiao)準,流量(liàng)計使用(yòng)前🈲先進(jìn)行内部(bù)沖洗。
③渦(wō)輪流量(liang)計校準(zhun)壓力、校(xiao)準溫度(du)盡可能(néng)接近現(xian)場試驗(yan)條件❌。
④渦(wo)輪流量(liàng)計使用(yong)前将流(liú)量計儀(yí)表系數(shu)、壓力修(xiu)正系數(shù)和溫度(du)修正系(xi)數等,更(geng)新至數(shu)據采集(jí)軟件。
3.4保(bǎo)證燃油(yóu)污染度(du)等級
①在(zai)渦輪流(liu)量計來(lái)流管路(lù)增加滿(mǎn)足污染(ran)度等級(jí)要求和(he)自帶除(chú)水功能(neng)的油濾(lü)。
②定期更(geng)換油濾(lü)濾芯。
③定(ding)期化驗(yàn)燃油系(xi)統内燃(rán)油的污(wū)染度等(deng)級。
④使用(yòng)前在燃(rán)油系統(tǒng)的高點(dian)進行放(fang)氣。
3.5降低(dī)電磁幹(gan)擾
①渦輪(lun)流量計(jì)應遠離(lí)電機、變(bian)壓器等(děng)工作時(shi)産生強(qiang)磁場的(de)設備。
②渦(wō)輪流量(liang)計應單(dān)獨走線(xian),并使用(yong)屏蔽電(dian)纜。
③渦輪(lun)流量計(ji)應可靠(kao)接地,并(bing)與轉換(huàn)模塊共(gong)地。
④渦輪(lun)流量計(ji)輸出的(de)脈沖信(xìn)号應保(bǎo)持适度(du)的信噪(zao)㊙️比。
4渦輪(lun)流量計(ji)使用過(guò)程中的(de)注意事(shì)項
　　爲消(xiao)除外部(bù)影響對(dui)渦輪流(liú)量計測(cè)量精度(dù)的影響(xiang),保證渦(wō)輪流量(liàng)計測量(liàng)精度,在(zai)使用過(guo)程中應(ying)注意以(yǐ)下五點(dian)✉️:
4.1渦輪流(liú)量計選(xuan)型
　　渦輪(lún)流量計(jì)在選型(xing)時,應綜(zōng)合考慮(lǜ)測量介(jie)質、流量(liàng)、流🐅速、使(shǐ)用場景(jing)、測量精(jīng)度等因(yīn)素。測量(liang)介質的(de)粘度在(zai)渦🛀輪流(liú)量計♉的(de)測量粘(zhan)✉️度區間(jian)内。測量(liang)介質的(de)最大流(liu)量應在(zài)渦輪流(liu)量🌈計最(zui)大💔測量(liàng)範🐉圍的(de)60%-80%之間，必(bì)要時在(zai)渦輪流(liú)量計及(jí)前後直(zhi)管段位(wèi)置💘進行(hang)縮徑。測(cè)量介質(zhì)的工作(zuo)溫度和(he)環境溫(wēn)度在渦(wo)輪流量(liang)計📐的介(jie)質溫度(du)♻️和環境(jing)溫度範(fan)圍内,并(bing)留有一(yi)定裕度(du)。渦輪流(liú)量♍計(殼(ke)體、前後(hòu)導🌈流器(qi)、渦輪☂️轉(zhuan)子組件(jiàn))的選材(cai)能耐受(shòu)測量介(jie)質💃的腐(fǔ)蝕。試車(che)台燃油(yóu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻系統渦(wō)輪流量(liang)計應使(shǐ)用防爆(bao)型渦輪(lún)流量計(jì)。渦輪流(liu)量計精(jing)🈲度與測(ce)量系統(tǒng)精度的(de)綜🔴合不(bú)确定度(dù)能🌍滿足(zu)測量介(jie)質測量(liàng)的不确(que)定度要(yao)求,并留(liú)有一定(dìng)裕度。
4.2渦(wō)輪流量(liàng)計安裝(zhuang)位置确(què)定
　　渦輪(lún)流量計(jì)确定安(an)裝位置(zhì)時,應綜(zong)合考慮(lǜ)介質使(shi)用部位(wei)作動部(bù)件、周邊(bian)環境等(deng)因素。渦(wō)輪流量(liàng)計的安(an)裝位置(zhi)應盡可(kě)能地靠(kao)近試車(chē)台在試(shi)發動機(ji)，降低流(liu)體介質(zhì)傳導時(shi)間、降低(di)系統響(xiang)應🍓時間(jian);應盡可(kě)能遠離(lí)系統作(zuò)動部件(jian)(如增壓(ya)泵、調壓(ya)器、伺服(fú)作動閥(fá)等)并可(ke)靠固定(dìng),降低脈(mo)動流、部(bu)件振動(dòng)可能産(chan)生👅的影(ying)響;應預(yu)留系統(tong)維護空(kong)間，方便(bian)渦輪流(liú)量計的(de)拆裝和(he)系👌統巡(xun)檢;應盡(jin)可能遠(yuǎn)離電磁(cí)線圈等(deng)強磁🌈場(chang)🚶‍♀️設備、電(dian)機等大(dà)功率用(yong)電設備(bèi),降低電(diàn)👣磁場對(duì)渦輪流(liu)量計輸(shu)出信号(hao)的幹擾(rao)。
4.3介質流(liú)體充分(fen)放氣
　　爲(wei)消除燃(ran)油系統(tǒng)介質中(zhong)遊離空(kong)氣産生(sheng)的脈動(dong)流,試車(chē)台燃油(you)系統應(ying)在油庫(ku)來油位(wei)置設置(zhì)自動放(fang)氣的✉️燃(rán)油濾,并(bing)在試車(chē)台靠近(jin)在試發(fa)動機的(de)最高點(diǎn)設置放(fang)氣點,以(yǐ)消除系(xi)統中的(de)遊離空(kong)氣;系統(tǒng)設置增(zēng)壓泵的(de),應保證(zheng)泵前來(lái)油壓力(li)和管道(dào)通徑以(yi)降低油(yóu)泵抽吸(xī)過程造(zào)成⛱️局部(bu)燃油介(jie)質的飽(bao)和蒸氣(qi)壓低于(yu)系統👄工(gōng)作壓力(lì),以避免(mian)燃油介(jie)質中産(chǎn)生遊離(lí)空氣。
4.4渦(wo)輪流量(liang)計校準(zhun)
　　渦輪流(liú)量計校(xiao)準運輸(shū)過程中(zhōng)應對開(kāi)0部位密(mi)封，防止(zhi)多⛷️餘物(wù)進入渦(wo)輪流量(liàng)計内部(bù);整體可(kě)靠包裹(guo)，防止轉(zhuǎn)運過程(cheng)中💛的磕(kē)碰造成(chéng)渦輪流(liú)量計損(sun)傷。渦輪(lun)流量計(jì)在校準(zhun)時，應選(xuan)☎️用航空(kong)煤油進(jin)行校準(zhǔn),當條件(jian)不具備(bèi)時應盡(jìn)可能選(xuǎn)用粘度(dù)與航空(kong)煤油相(xiàng)近的介(jiè)質進行(háng)校準,以(yi)避免因(yin)校準介(jie)質😘不同(tóng)引入測(ce)量精度(dù)誤差🔴。
4.5其(qí)他
　　燃油(you)系統設(she)計時應(yīng)綜合考(kao)慮密封(feng)型式、管(guan)徑和管(guǎn)道布局(jú)。管道及(jí)渦輪流(liu)量計連(lian)接部位(wei)應選取(qǔ)适配的(de)密☀️封型(xing)式和🏃‍♂️密(mì)封材料(liao)進行可(kě)靠密封(fēng);管道閥(fa)門選用(yòng)球閥、閘(zha)閥♌等密(mi)封性能(néng)良🏃‍♀️好的(de)閥門型(xing)式和密(mì)封材料(liào)，以避免(miǎn)系統的(de)外漏和(he)内漏産(chan)生系統(tǒng)測量誤(wù)差。根據(ju)經濟流(liú)速确定(ding)主管道(dao)管徑,渦(wo)輪流量(liang)計和前(qian)後直管(guan)🌍段的變(biàn)徑部位(wèi)選用錐(zhuī)形擴口(kou)型🚶式且(qie)錐度角(jiao)盡可能(neng)小。定期(qī)進行燃(ran)油系統(tong)污染度(du)檢查,确(que)保介質(zhi)流體潔(jie)淨可用(yòng)。
5結束語(yu)
　　通過上(shang)述分析(xi)，漩渦流(liu)、脈動流(liú)、介質粘(zhan)度、介質(zhi)污染☔度(dù)和電磁(ci)🍉幹擾等(děng)是渦輪(lun)流量計(jì)測量精(jing)度的主(zhǔ)要影響(xiang)因素,在(zai)使用過(guo)程中應(yīng)從渦輪(lún)流量計(ji)選型、渦(wo)🌈輪流量(liang)計安裝(zhuāng)位置确(que)定、介質(zhì)流體充(chōng)分放氣(qi)等方面(mian)進行控(kòng)制，以消(xiāo)除外部(bu)因素的(de)影響，确(què)保渦輪(lún)流量計(jì)測量精(jīng)度。

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