摘要(yao)：天然氣計(ji)量系統中(zhong)，氣體渦輪(lun)流量計 是(shi)其重要組(zu)成部分。作(zuo)爲速度式(shi)流量計的(de)一種，渦輪(lún)流量計在(zài)檢定時，經(jing)常會由于(yú)各種問題(ti)導緻檢定(dìng)工作無👌法(fǎ)正常開展(zhǎn)。由于氣體(ti)渦輪流量(liang)計經常被(bei)應用在天(tiān)然氣交接(jiē)過程中🏃🏻‍♂️，因(yīn)此，渦✨輪流(liú)量計的正(zheng)确性直接(jie)關系到天(tian)然氣交接(jie)雙方的經(jīng)濟利益，因(yin)此，在流量(liàng)計檢定過(guò)程中，要克(kè)服各🚶‍♀️種問(wen)題，盡可🙇🏻能(néng)縮小流量(liang)計計量誤(wù)差。根據長(zhang)期的工作(zuo)實踐，詳細(xì)闡述檢定(dìng)渦輪流量(liàng)計過程中(zhong)所存在的(de)問題，并提(ti)出相應解(jiě)決方法。
1 概(gài)述
　　在計量(liang)科學技術(shu)中，流量計(ji)量是其重(zhong)要的組成(chéng)部分之一(yi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。?做✉️好流量(liang)計量工作(zuò)，是提高生(sheng)産效率、保(bǎo)證🌈産品🎯質(zhi)量💔的關⁉️鍵(jiàn)因素。目前(qian)市場上有(yǒu)兩種主要(yào)的氣體渦(wo)👨‍❤️‍👨輪流量計(ji)被使用：一(yī)種是一體(tǐ)式或智能(neng)式電子氣(qì)體渦輪流(liú)量計，也就(jiù)是不帶機(jī)械計數器(qì)的渦輪流(liú)量計🌏；另一(yi)種氣體渦(wō)輪流量計(jì)爲帶機械(xiè)計數器的(de)。作爲🈲速度(dù)式流量計(jì)的一種，在(zài)氣體流量(liang)計量中，渦(wō)輪流量計(ji)占大部分(fèn)。由于氣🤟體(ti)渦輪流量(liàng)計經常被(bèi)應用在天(tiān)然😘氣交接(jiē)過程中，因(yin)此，渦輪流(liú)量🔱計的正(zheng)确性直接(jie)關系到天(tian)然氣交接(jie)雙方的經(jīng)濟💔利益，因(yīn)此，流量計(ji)在檢定過(guò)程中，要盡(jìn)可能縮小(xiǎo)流量計計(ji)量誤💋差。針(zhēn)對檢定渦(wo)♈輪流量計(ji)過程中存(cún)在的一些(xie)問題，結合(he)平時工作(zuò)經驗，提出(chū)相關解決(jué)對策，使檢(jiǎn)定工作正(zheng)常順利開(kāi)展。
2 氣體渦(wō)輪流量計(ji)檢定過程(cheng)中存在的(de)問題及解(jie)決途徑
　　渦(wo)輪流量計(jì)在檢定時(shi)，經常會遇(yu)到示值誤(wù)差，用儀表(biǎo)系數K計✍️算(suan)時，出現不(bu)合格流量(liàng)計的示值(zhí)誤差或者(zhě)直接采集(ji)不到标準(zhǔn)信🍉号且可(ke)能出現直(zhi)接不顯示(shi)等現象。而(er)盡管渦輪(lún)流量計出(chu)現這部分(fen)現象，也♌不(bú)代表流量(liàng)計就不合(he)格，因此，我(wo)們要得出(chu)最終的🔅檢(jian)定結論，就(jiù)需要我們(men)流量計檢(jian)定人🌈員認(ren)真分析這(zhe)些現象。
3.1 采(cǎi)取儀表系(xi)數?K計算的(de)流量計示(shì)值誤差不(bú)合格
　　渦輪(lún)流量計在(zài)檢定時，由(yóu)于出廠時(shí)的渦輪流(liu)量計标定(ding)✍️都☁️采☔取🏃🏻‍♂️用(yòng)水标定的(de)方式，而在(zài)日常檢定(dìng)中換成用(yong)紅油💞介質(zhi)對渦輪流(liu)量計進行(háng)檢定時，由(yóu)于紅油的(de)黏💜度系數(shu)比較大，流(liu)量計采用(yòng)紅油介質(zhi)進行檢定(ding)時，檢定的(de)精度就達(da)不到出廠(chǎng)标準。爲了(le)滿足🙇🏻檢定(ding)要求，我們(men)就有必要(yào)💃提高流量(liàng)計💛下限值(zhí)或者把流(liú)量計的✊準(zhun)确度适當(dang)降低。對于(yu)一部分具(jù)㊙️備自動修(xiu)正功✔️能的(de)流量計來(lái)說，即便通(tong)過儀表系(xì)數K算🈲出來(lai)的是示值(zhi)誤差🚶‍♀️不合(he)格，但是通(tong)過對其分(fèn)段進行修(xiu)正後，流量(liàng)計分段♌的(de)示值誤差(cha)也可滿足(zu)檢定準确(que)度的要求(qiu)，确保渦輪(lún)✌️流量計檢(jiǎn)定合格。當(dang)然，前🌈提條(tiao)件是流量(liàng)計重複性(xing)要🙇‍♀️合格。
3.2 信(xìn)号無法被(bei)标準設備(bèi)采集到
　　通(tong)過标準設(shè)備采集流(liu)量傳感器(qi)輸出的脈(mo)沖信号，并(bìng)且爲待🌂檢(jian)定的渦輪(lún)流量計提(tí)供12/15 V直流電(diàn)。當流量💰計(ji)的輸出信(xin)号無法被(bèi)檢定渦輪(lun)流量計時(shi)标準設備(bei)采集到時(shí)，首先應檢(jian)查是否正(zhèng)确連接信(xìn)号線，如果(guo)信号線連(lian)接正确，就(jiù)應該測♻️試(shi)一下是否(fǒu)有信号⁉️從(cóng)流量計輸(shū)出。如果信(xìn)号沒有輸(shu)出，就說明(míng)放大器或(huo)着流量計(jì)已經損壞(huai)，檢定結📞果(guǒ)是流量計(jì)不😄合格。如(rú)果有輸出(chu)信号，首先(xian)就應對流(liú)量計信号(hào)的頻率以(yǐ)及其幅值(zhi)進行測試(shi)，然後再對(dui)标準設備(bèi)控制台上(shang)的“脈沖信(xìn)号放大倍(bei)數選擇”和(hé)“脈沖信号(hao)幅值選🔴擇(zé)”進行調整(zheng)，使其對應(yīng)相應的放(fang)大倍數和(hé)幅值，直❓到(dao)信号被标(biao)準設備采(cǎi)集🚶‍♀️到爲止(zhǐ)。當信号通(tōng)過調整标(biāo)準✨設備也(yě)無法采集(ji)到時，流量(liang)📞計輸出信(xìn)号的頻率(lǜ)可用頻率(lǜ)計采集，然(rán)後根據K=f/qV公(gōng)式，代入🏃‍♂️标(biāo)準流量值(zhí)及頻率，計(ji)算出流🌏量(liàng)計的儀表(biǎo)系數。
3.3 二次(cì)儀表顯示(shì)結果超差(cha)或不顯示(shì)
　　如果檢定(dìng)儀表連線(xiàn)不正确的(de)話，會造成(chéng)二次儀表(biǎo)所檢流量(liang)值不顯示(shi)。因此，檢定(dìng)流量計時(shí)需要首先(xiān)檢查信号(hào)🔞、電源🆚等線(xian)路連接是(shì)否正确。如(rú)果已正确(què)連接線路(lù)，流量值仍(réng)不能顯示(shì)的話，說明(míng)二次儀表(biao)可能已經(jing)損壞。另外(wai)，檢定過程(chéng)中還需要(yào)正确設置(zhi)儀表的系(xì)數，否則檢(jiǎn)定過✏️程中(zhōng)可能會出(chū)現二次儀(yí)表顯示的(de)流量值超(chao)差的情況(kuang)🛀。當儀表具(jù)備分🔴段修(xiū)正的功能(néng)的時候，至(zhi)少要根據(ju)檢定的結(jie)果，每一個(ge)🐪流量段都(dou)要輸入一(yi)個儀表系(xì)數值，不✊要(yào)隻輸入一(yī)個點，務必(bi)要檢定三(sān)個點。這樣(yang)就能确保(bǎo)整個量程(cheng)的流量示(shi)值誤差合(hé)格。
3.4 其他
　　通(tōng)常情況下(xià)，爲降低軸(zhóu)承的機械(xiè)摩擦力，精(jing)度高的渦(wo)輪流量計(ji)一般都采(cai)用軸承。同(tong)時爲承受(shou)氣流的壓(ya)力，通常還(hai)采用堅實(shi)的葉輪。因(yīn)此，檢定過(guo)程中，要注(zhù)意這些渦(wō)輪流量計(jì)現場保💜養(yang)情況，通常(chang)每個季❄️度(dù)潤滑保養(yǎng)一次。這🈲主(zhu)要是爲了(le)降低流⛹🏻‍♀️量(liang)計軸承☎️因(yīn)污垢等原(yuán)因造成機(jī)械摩擦力(li)增加🌈，從而(ér)影響流量(liang)計計量速(su)度，産生計(jì)量誤差。
4 結(jie)束語
　　綜上(shàng)所述，爲使(shi)渦輪流量(liang)計工作時(shí)處于最佳(jia)狀态💰，必須(xū)🔞采取♍措施(shī)優化其流(liú)量測量的(de)性能，以确(que)保其計量(liang)的準确度(dù)。由于渦輪(lún)流量計的(de)種類繁多(duō)，接線方式(shì)也各不相(xiang)同，所以在(zài)檢定渦輪(lún)流量計時(shí)，有些👌問題(tí)要根據具(jù)體情況進(jìn)行分💁析，并(bing)個性化采(cai)取措施，确(que)保流量計(ji)檢定效果(guo)。

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