摘要:1151流量變(bian)送器屬于差壓式(shi)流量計 範疇的一(yī)種,它在内燃機空(kōng)氣測量中存在一(yī)定的🌐誤差。充氣效(xiao)率是内燃機一個(ge)重要性能指标。以(yi)480Q柴🍉油發動機上應(yīng)用1151差壓式🌈流量變(biàn)送器測量充氣效(xiào)🔅率爲例，初步探讨(tao)了造成誤差的主(zhu)要⁉️因素及改進辦(ban)法。
在内燃機試驗(yan)中,空氣流量的測(cè)量有運行狀态下(xià)的非穩定流動時(shí)的測量,如充氣效(xiao)率的測量,風冷發(fa)動機冷卻空氣(冷(lěng)卻風扇流量)的測(cè)量,發動機排氣污(wū)染物試驗♍中排氣(qì)流量測量;另外還(hái)有發動機螺旋進(jin)氣道模拟穩定流(liú)動試驗中流通能(neng)力的測試。這些測(ce)量都可用節流式(shi)差壓流量計測量(liàng)。
1問題提出
　　1151流量變(bian)送器屬于差壓式(shi)流量計範疇的一(yī)種。差壓式流💃量計(ji)由于具有較低的(de)價格、設備簡單、容(róng)易掌握以及精度(du)越來越高等優點(diǎn),所以在流量測量(liàng)系統中--直占有非(fēi)常重要的地位,但(dan)由于用戶安裝、使(shǐ)用、維護不當或儀(yí)器本身的原因往(wang)往會造成較大🔞的(de)測量誤差。從所在(zài)内燃機試驗室現(xiàn)場來看,在内燃機(ji)較多的空氣測量(liàng)中,尤其以充氣效(xiào)率的測量誤差最(zuì)爲明顯。
2内燃機充(chong)氣效率測量
　　在480Q柴(chai)油發動機上應用(yòng)1151差壓式流量變送(sòng)器測試量充氣效(xiào)率🛀，另外在同地點(diǎn)(保證環境參數一(yi)樣)同樣的工況下(xia)用傳統U形💰管壓力(lì)計測量壓差△p,用公(gong)式Qv=0.08145√△p計算出進氣流(liu)量Qv(m³·min-1),分别計算由變(biàn)送器測得的充氣(qi)效率η,和U形管壓力(lì)計測得的充氣🧡效(xiao)率ηvy進行比較。具體(ti)數值見表1。
 
　　從表中(zhong)對比可以看出,在(zài)内燃機充氣效率(lü)的測量🧑🏽‍🤝‍🧑🏻中🧡差☀️壓式(shì)變送器所測得的(de)值存在較大的測(ce)量誤差。
3誤差來源(yuán)
造成測量誤差過(guo)大的原因較多,從(cóng)現場情況看,主♋要(yao)有以下幾點。
3.1節流(liú)元件開孔直徑和(hé)管道直徑問題
　　節(jie)流裝置在加工制(zhi)造過程中總是存(cún)在一些偏差，或使(shǐ)用過程☔中孔闆的(de)磨損”。其中與流量(liang)測量精确☎️度密切(qie)相✏️關的有節🌈流件(jiàn)開孔直徑d和靠近(jin)節流裝置的直管(guan)段内徑D。當d和♻️D實際(ji)尺寸偏離設計尺(chǐ)寸後,造成的後果(guo)就是流量測量系(xi)統的滿度🌏值産生(shēng)了變化,見表2和表(biǎo)3。如果将d和D的實際(jì)值測量出來,然後(hòu)✌️代人公式計算出(chū)與此實際值相對(dui)應的流量✂️滿度🈚值(zhí),然後用新的滿度(dù)值代替原設計值(zhí),置人流量顯示儀(yí)表,則系統運行🌈後(hou)尺寸誤差對測量(liang)系統的影響就得(de)到了完全的校正(zheng)。.
3.2安裝問題
　　差壓變(biàn)送器 在現場的安(ān)裝是否符合規範(fàn)要求,直接關系到(dào)測量結果正确🔆率(lǜ)。
3.2.1孔闆安裝不正确(què)
　　孔闆設計制造不(bú)僅要滿足流量及(ji)相關标準要求，而(er)且☀️安準要嚴格符(fu)合相關标準要求(qiu)。
 
　　但從内燃機空氣(qì)測量現場的實際(ji)情況來看，應該注(zhù)意以✉️下幾點。
a)節流(liu)元件前端面必須(xu)與管道軸線垂直(zhi),允許的最大不垂(chui)直度爲±1。
b)節流元件(jian)的開孔必須與管(guan)道同心,允許的最(zui)大不同心🏃度爲0.015D(1/B-1)。β爲(wei)直徑比β=d/D。
c)密封墊應(yīng)盡量薄，且不應凸(tu)入管道内壁。
d)調節(jiē)流量用的閥門最(zui)好安裝在節流元(yuan)件後最小直管段(duan)💔長度以外。
3.2.2導壓管(guan)安裝不正确
　　節流(liú)裝置導壓管的作(zuo)用是将節流裝置(zhi)所産生的🥵差壓信(xin)号不🈚失真地傳遞(di)到差壓變送器[4),但(dàn)從内燃機空氣測(ce)量現場的實際情(qíng)況來看,導壓管的(de)配置這看似☁️簡單(dān)的事情還👉是存在(zài)很大問題。按照信(xìn)号不失真傳遞的(de)要求,正确的導壓(yā)管安裝見圖2。安裝(zhuāng)應注意以下幾點(diǎn)。
a)導壓管應垂直或(huò)傾斜敷設,其傾斜(xie)度不得小于1:12。
b)爲了(le)避免差壓信号傳(chuan)送失真，正、負壓導(dao)壓管應盡👈量靠近(jin)敷設。
c)導壓管應保(bao)證密封,不能出現(xian)漏氣現象。
3.3差壓變(bian)送器的靜壓誤差(cha)
　　從現場來看引起(qǐ)靜壓誤差主要是(shì)由于差壓變送器(qi) 安裝不垂直,或--開(kāi)始安裝垂直,在後(hòu)來的使用過程中(zhōng)由🔞于内燃機工作(zuo)振動而造成安裝(zhuāng)松動導緻不易察(chá)覺的🍓傾斜。這也是(shi)造成變送器在内(nei)燃機空氣測量中(zhōng)出現“空跳”的主要(yào)原因🚶“”。因此,變送器(qi)安裝必🥵須垂直且(qiě)緊固牢靠,還要采(cǎi)取适當的防振措(cuò)施。
 
4結束語
　　從1151流量(liàng)變送器在内燃機(ji)空氣測量的現場(chang)來看,造成測量誤(wù)♊差的因索較多。在(zai)保證變送器本身(shen)各技術參數滿足(zu)要求的同時,還要(yào)保證安裝、使用、維(wei)護要正确,這樣才(cái)能保證測量結果(guo)的正🔞确率。

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