摘要:現(xian)在曙光(guāng)采油廠(chǎng)熱注鍋(guo)爐燃料(liao)大部分(fèn)采用💚管(guǎn)💔輸👌方式(shi)統💃🏻一供(gòng)給，既省(sheng)去了油(yóu)車來回(hui)卸油的(de)麻煩，又(yòu)🚶‍♀️減少❌了(le)相應的(de)運輸成(cheng)本，既快(kuài)捷又方(fāng)便。但是(shì)🚩在現場(chang)，經常會(huì)🔞碰到管(guǎn)輸中含(hán)水或者(zhě)空氣不(bú)能及時(shi)發現而(er)進入油(yóu)箱，甚至(zhì)造成鍋(guō)爐停爐(lú)。在冬季(jì)，有🤩時還(hai)會出現(xiàn)管輸長(zhǎng)時間流(liú)動緩慢(màn)不👣能及(ji)時發現(xian)而造成(cheng)凍堵的(de)🔞情況。雖(suī)然這其(qi)中有很(hěn)多是人(ren)爲責任(rèn)，但是因(yīn)此而帶(dai)來的經(jing)濟損失(shi)卻是無(wu)法彌補(bu)的，因此(cǐ)，需對管(guan)輸進行(háng)在線監(jiān)控，保證(zhèng)在第一(yī)時間能(néng)夠發現(xian)問題并(bing)解決問(wen)題。
1渦輪(lun)流量計(ji)工作原(yuán)理
　　油田(tian)注汽鍋(guo)爐的燃(rán)料油一(yī)般采用(yong)管輸的(de)方式進(jin)行供給(gěi)，常見的(de)情況是(shi)采油站(zhàn)的原油(yóu)通過管(guan)路運輸(shu)到注汽(qi)站的油(you)箱📱，在管(guǎn)輸油流(liú)的末端(duan)，也就是(shi)油箱的(de)入📐口處(chù)安裝一(yī)個渦輪(lún)流量計(ji) 對燃料(liao)油的流(liu)量進行(hang)計量。渦(wō)輪流量(liàng)計的渦(wō)輪安裝(zhuang)在🔴管道(dào)中🏃🏻心，它(tā)的兩端(duān)由軸承(cheng)支撐。當(dang)内部的(de)燃💋料油(you)流動時(shí)渦輪葉(yè)片産生(shēng)沖擊，對(dui)渦輪産(chan)生一個(ge)驅動力(li)矩，使渦(wō)輪克服(fú)摩擦力(lì)❓矩和流(liú)體阻力(li)矩而産(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。在流量(liàng)計允許(xu)的流量(liàng)範圍内(nei)，流體介(jie)質😄粘度(du)不變的(de)情況下(xià)，渦輪的(de)旋轉角(jiao)速度與(yu)流體流(liú)速成正(zhèng)比。對渦(wo)☀️輪的轉(zhuǎn)速通過(guò)裝在機(ji)殼外的(de)傳感線(xian)圈來檢(jian)測。當渦(wo)✍️輪葉片(piàn)切割由(you)殼體内(nei)永久磁(cí)鐵産生(shēng)的磁力(li)線時，就(jiù)會引起(qi)傳感線(xiàn)圈中的(de)磁通變(biàn)🍓化。傳感(gan)線圈将(jiāng)檢測到(dào)的磁通(tōng)❓周期變(bian)化信号(hao)送入前(qian)置放大(da)器，對信(xìn)号進行(hang)放大并(bìng)計算，産(chan)😄生與流(liu)速成正(zhèng)比的脈(mò)沖信号(hào)，送入單(dan)位換算(suàn)與流量(liang)計算電(diàn)路得到(dao)并顯示(shi)累計流(liu)量值;同(tóng)👌時亦将(jiāng)脈沖信(xin)号送入(ru)頻率電(dian)🏃‍♀️流轉換(huan)電路，将(jiang)脈沖信(xìn)号轉換(huàn)成模拟(ni)電流量(liang)，進而指(zhǐ)出瞬時(shi)流量值(zhi)。
2介質狀(zhuang)态的變(biàn)化與流(liú)量計的(de)關系
1)當(dāng)介質爲(wei)單一的(de)燃料油(yóu)時，流量(liàng)計的輸(shū)出穩定(ding)，壓力和(hé)✍️流量也(ye)成正比(bi)。
2)當介質(zhì)中含有(yǒu)均勻而(ér)且非常(cháng)小的氣(qì)泡時，通(tōng)常不會(hui)影響到(dào)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼電磁流(liú)量計的(de)正常工(gōng)作。
3)當介(jie)質中含(hán)有較多(duo)氣泡或(huo)者氣體(tǐ)時，介質(zhi)的流動(dòng)形态.就(jiù)将發生(sheng)變化，變(biàn)成紊流(liu)脈動狀(zhuàng)态，從而(er)使儀表(biǎo)輸出信(xìn)号相應(ying)出現波(bō)動，當氣(qi)泡越來(lai)越多時(shi)，氣體逐(zhú)漸遮蓋(gai)整個電(dian)極表面(mian)時，随着(zhe)氣體流(liu)過電極(ji)會使電(diàn)極回路(lu)瞬間斷(duan)路而使(shǐ)輸出信(xin)号出現(xiàn)非常☔大(da)的波動(dòng)。
4)當油管(guan)路中含(hán)有水時(shi)，由于油(you)和水物(wù)理性質(zhì)的不同(tong)♍，兩者就(jiu)會在管(guan)路中出(chū)現沖擊(jī)振動，破(po)壞介質(zhi)流👈動的(de)穩定性(xing)進.而直(zhí)接導緻(zhì)流量計(jì)輸出信(xin)号出現(xian)跳動。
5)另(lìng)外一種(zhǒng)情況就(jiu)是在介(jiè)質正常(chang)的情況(kuàng)下，由于(yu)儀表本(běn)⛹🏻‍♀️身未安(an)裝接地(dì)線或者(zhě)周圍存(cún)在電磁(cí)幹擾等(děng)原因導(dǎo)緻流量(liang)計運.行(háng)中出現(xiàn)波動。
3管(guǎn)輸流量(liàng)監測系(xi)統在現(xian)場的應(yīng)用
　　在我(wo)們現場(chǎng)，對于管(guan)輸油的(de)監控僅(jǐn)停留在(zai)員工的(de)按時巡(xun)檢.上🏃🏻‍♂️，不(bú)能保證(zhèng)管輸中(zhong)燃料油(you)出現氣(qi)體或者(zhě)其它問(wèn)題時🐕能(néng)夠及時(shí)發現并(bing)處理。在(zài)冬季生(shēng)産中這(zhe)種🌏現象(xiàng)最爲頭(tou)疼🚩，因爲(wèi)受氣候(hòu)影響，管(guan)輸出現(xiàn)⭕問題長(zhang)時♈間不(bu)能解決(jué)，就會導(dǎo)緻管輸(shu)凍堵影(yǐng)響生産(chan)，或者更(gèng)爲嚴重(zhong)的是導(dǎo)緻管輸(shu)漏油污(wū)染環境(jing)。所以說(shuo)，保證油(yóu)管輸的(de)安全性(xing)是一I項(xiàng)很重要(yào)的課題(tí)❄️。因此在(zai)現🏃場必(bi)須能夠(gòu)保🙇‍♀️證管(guǎn)輸系統(tong)進行全(quán)天候的(de)監控，這(zhe)就需要(yao)我們做(zuo)出一個(gè)監測系(xi)統來完(wan)成。由上(shàng)文提到(dao)的管輸(shu)的流量(liang)顯示特(te)性可以(yi)看出，除(chú)去儀表(biǎo)本身及(ji)外界電(diàn)磁幹擾(rǎo)的原因(yin)外，當管(guan)輸中🐕出(chū)現大量(liàng)氣體或(huò)者油中(zhōng)含水以(yi)後，流量(liàng)計的輸(shū)出🛀🏻信号(hao)會發生(sheng)較大變(biàn)化，那麽(me)，就可以(yi)從管輸(shu)的輸出(chū)信号.上(shang)做些文(wen)章,完全(quan)可以利(li)用流量(liàng)計⁉️輸出(chu)波動的(de)性質對(dui)其信号(hao)進🧡行監(jian)測，在其(qí)輸🌍出端(duān)接入-一(yī)✔️個信号(hao)監測器(qì)，同時将(jiang)信号監(jiān)測器的(de)信号進(jin)行采集(ji)輸入到(dao)監控儀(yi)表。在正(zhèng)常✊情況(kuàng)下，流量(liang)計的輸(shu)出信号(hao)在4~20mA之間(jiān)，流❗量穩(wen)定時，輸(shu)出的電(dian)流信号(hào)也相對(dui)穩定，但(dàn)是當介(jiè)質的性(xìng)質發生(shēng)變化，假(jia)設出現(xian)空氣或(huò)者含水(shui)的時候(hou)，以及包(bao)括燃油(yóu)供給方(fāng)壓🏃‍♀️力出(chū)現波🏃🏻‍♂️動(dong)的時候(hòu)，流量計(ji)的輸出(chu)電流會(hui)出現--系(xì)列的波(bo)動，我們(men)就對這(zhe)個輸出(chū)電流信(xin)号⭐進行(háng)報警設(she)定，進而(er)🏃🏻‍♂️掌握管(guǎn)道中介(jiè)質的流(liu)動情況(kuàng)，當然，這(zhè)個電流(liú)信号需(xū)要我們(men)通過現(xiàn)場測試(shì)來完成(chéng)設定，我(wǒ)們以10min爲(wèi)單位進(jìn)行測量(liang)，當流量(liàng)在前4min流(liú)動平穩(wěn)時，流量(liang)計正常(chang)顯示流(liu)量，輸出(chu)電流爲(wei)8mA。當第5min，我(wǒ)們人爲(wèi)的向管(guan)輸中輸(shu)送了水(shui)，我🆚們可(kě)以⛷️看到(dào)，管輸流(liú)量計的(de)輸出信(xin)号發生(sheng)明顯變(biàn)化，随着(zhe)輸入水(shuǐ)量的變(bian)化，流量(liang)計的輸(shu)出電流(liú)信号變(biàn)化♌更爲(wèi)明顯。第(dì)5min輸出電(diàn)⭕流瞬間(jiān)低于🐆波(bo)動下限(xiàn)，在第6~7min流(liu)量高于(yú)波動上(shàng)限(見圖(tú)1)，其間輸(shū)出💰電流(liú)信号在(zai)5.1~15.8mA之間大(da)範圍波(bo)動，當停(ting)止供水(shui)後，流量(liàng)計🌏輸出(chū)信号❄️再(zài)次趨于(yú)穩定。同(tóng)時在流(liu)量計波(bo)動期間(jiān)，監控儀(yi)表準确(què)的💋發出(chū)報🤩警信(xin)号，啓動(dòng)聲光報(bao)警🐅系統(tǒng)提示崗(gang)位員工(gōng)對故障(zhàng)部㊙️位進(jìn)行相應(yīng)的檢查(cha)與處🏃理(lǐ)。
 
　　通過試(shi)驗，管輸(shū)在線監(jiān)測系統(tong)較好地(dì)解決了(le)管輸油(you)的異常(chang)現象，保(bǎo)證了設(she)備的安(ān)全運行(háng)，也大大(da)地🌈減輕(qing)👄了崗🚶位(wèi)員工的(de)勞動強(qiáng)度，同時(shi)我們還(hai)可以将(jiang)這個在(zài)👅線監測(cè)系統應(yīng)用到燃(ran)氣流程(cheng)及其它(tā)需要在(zài)線監測(cè)及報警(jǐng)控制的(de)管路中(zhong)。

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