摘要:1151流(liu)量變送器(qi)屬于差壓(ya)式流量計(ji) 範疇的一(yi)種,它在内(nei)燃機空氣(qi)測量中存(cun)在一定的(de)誤👅差✏️。充氣(qi)效率是内(nei)燃機一個(ge)重要性能(neng)指标。以480Q柴(chai)油發🐅動機(ji)上應用1151差(cha)壓式流量(liang)變送器測(ce)量充氣效(xiao)率爲例✉️，初(chu)步探讨了(le)造成誤差(cha)的主要因(yin)素及改進(jin)辦法。
在内(nei)燃機試驗(yan)中,空氣流(liu)量的測量(liang)有運行狀(zhuang)态下的非(fei)穩定流動(dong)時的測量(liang),如充氣效(xiao)率的測量(liang),風冷發動(dong)機冷卻空(kong)氣(冷🥵卻風(feng)扇流量)的(de)測量,發動(dong)機排😘氣污(wu)染物試驗(yan)🏃🏻中排氣流(liu)量測量;另(ling)外還有發(fa)動機螺旋(xuan)進氣道模(mo)拟穩😄定流(liu)動試驗中(zhong)流通🎯能力(li)的測試。這(zhe)些測量都(dou)可用節流(liu)式差壓流(liu)量🌈計測量(liang)。
1問題提出(chu)
　　1151流量變送(song)器屬于差(cha)壓式流量(liang)計範疇的(de)一種。差壓(ya)式☔流量計(ji)由于具有(you)較低的價(jia)格、設備簡(jian)單、容易掌(zhang)握以及精(jing)🔞度越來越(yue)🥰高等優點(dian),所以在流(liu)量測量系(xi)統中--直占(zhan)有非👌常重(zhong)要的地位(wei),但由于用(yong)戶安裝、使(shi)用、維護不(bu)當或儀器(qi)本身的原(yuan)因往往會(hui)造成較大(da)⚽的測量誤(wu)差。從所在(zai)内燃機試(shi)驗室現場(chang)來看,在内(nei)燃機較多(duo)的🚶空氣測(ce)量中,尤其(qi)以充氣效(xiao)率的測量(liang)誤差最爲(wei)明顯。
2内燃(ran)機充氣效(xiao)率測量
　　在(zai)480Q柴油發動(dong)機上應用(yong)1151差壓式流(liu)量變送器(qi)測試量充(chong)💞氣🤩效率，另(ling)🥰外在同地(di)點(保證環(huan)境參數一(yi)樣)同樣的(de)工況下用(yong)傳✔️統U形✨管(guan)壓力計測(ce)量壓差△p,用(yong)公式Qv=0.08145√△p計算(suan)出進♉氣流(liu)量㊙️Qv(m³·min-1),分别計(ji)算由變送(song)器測得的(de)充氣效率(lü)η,和U形管壓(ya)力計測得(de)的充氣效(xiao)率ηvy進行比(bi)較。具體數(shu)值見表1。
 
　　從(cong)表中對比(bi)可以看出(chu),在内燃機(ji)充氣效率(lü)的測量中(zhong)🚩差壓式變(bian)送器所測(ce)得的值存(cun)在較大的(de)測量誤差(cha)。
3誤差來源(yuan)
造成測量(liang)誤差過大(da)的原因較(jiao)多,從現場(chang)情況看,主(zhu)要有以下(xia)幾🔴點。
3.1節流(liu)元件開孔(kong)直徑和管(guan)道直徑問(wen)題
　　節流裝(zhuang)置在加工(gong)制造過程(cheng)中總是存(cun)在一些偏(pian)差，或使用(yong)✉️過程♉中孔(kong)闆的磨損(sun)”。其中與流(liu)量測量精(jing)确度密切(qie)相關的有(you)節🈚流件開(kai)孔直徑d和(he)靠近節流(liu)裝🛀🏻置的直(zhi)管段内徑(jing)D。當d和🔆D實際(ji)尺✌️寸偏離(li)設計尺寸(cun)後,造成的(de)後果就是(shi)流㊙️量測量(liang)系統的滿(man)度🧡值産生(sheng)了♋變化,見(jian)表2和表3。如(ru)果将d和D的(de)實際值測(ce)量出來,然(ran)後代人公(gong)式計算☂️出(chu)與此實際(ji)值🧡相對應(ying)的流量滿(man)度值,然後(hou)用新的滿(man)度值代📧替(ti)原設計值(zhi),置人流量(liang)顯示💃儀表(biao),則系統運(yun)行後尺寸(cun)誤差對測(ce)量系統的(de)影響就得(de)到了完全(quan)的校🧑🏽‍🤝‍🧑🏻正。.
3.2安(an)裝問題
　　差(cha)壓變送器(qi) 在現場的(de)安裝是否(fou)符合規範(fan)要求,直接(jie)關系到測(ce)量結果正(zheng)🎯确率。
3.2.1孔闆(pan)安裝不正(zheng)确
　　孔闆設(she)計制造不(bu)僅要滿足(zu)流量及相(xiang)關标準要(yao)求✉️，而♋且♊安(an)準要嚴格(ge)符合相關(guan)标準要求(qiu)。
 
　　但從内燃(ran)機空氣測(ce)量現場的(de)實際情況(kuang)來看，應該(gai)🏒注意以下(xia)幾點。
a)節流(liu)元件前端(duan)面必須與(yu)管道軸線(xian)垂直,允許(xu)的最大👣不(bu)垂🙇‍♀️直📧度爲(wei)±1。
b)節流元件(jian)的開孔必(bi)須與管道(dao)同心,允許(xu)的最大不(bu)同📧心度爲(wei)⛷️0.015D(1/B-1)。β爲💃🏻直徑比(bi)β=d/D。
c)密封墊應(ying)盡量薄，且(qie)不應凸入(ru)管道内壁(bi)。
d)調節流量(liang)用的閥門(men)最好安裝(zhuang)在節流元(yuan)件後最小(xiao)直管段長(zhang)度以外。
3.2.2導(dao)壓管安裝(zhuang)不正确
　　節(jie)流裝置導(dao)壓管的作(zuo)用是将節(jie)流裝置所(suo)産生的差(cha)☔壓信号不(bu)失真地傳(chuan)遞到差壓(ya)變送器[4),但(dan)從内燃機(ji)空氣測量(liang)現場的實(shi)際情況來(lai)看,導壓管(guan)的配置這(zhe)看似簡單(dan)的事情還(hai)是存在很(hen)大問題。按(an)照信号不(bu)失真傳遞(di)的要求,正(zheng)确的導壓(ya)管安裝見(jian)圖2。安裝應(ying)注意以下(xia)幾點。
a)導壓(ya)管應垂直(zhi)或傾斜敷(fu)設,其傾斜(xie)度不得小(xiao)于1:12。
b)爲了避(bi)免差壓信(xin)号傳送失(shi)真，正、負壓(ya)導壓管應(ying)盡量靠近(jin)敷設。
c)導壓(ya)管應保證(zheng)密封,不能(neng)出現漏氣(qi)現象。
3.3差壓(ya)變送器的(de)靜壓誤差(cha)
　　從現場來(lai)看引起靜(jing)壓誤差主(zhu)要是由于(yu)差壓變送(song)器 安裝不(bu)垂直,或--開(kai)始安裝垂(chui)直,在後來(lai)的使用過(guo)程♻️中由🧡于(yu)内燃機工(gong)作振動而(er)造成安裝(zhuang)松動導緻(zhi)不易察覺(jiao)的傾斜。這(zhe)也是造成(cheng)變送器在(zai)内燃機空(kong)氣測量中(zhong)出現“空💋跳(tiao)”的主要原(yuan)因“”。因此,變(bian)🐆送器安裝(zhuang)必須垂直(zhi)且❄️緊固牢(lao)靠,還要采(cai)取适當的(de)防🔞振措施(shi)。
 
4結束語
　　從(cong)1151流量變送(song)器在内燃(ran)機空氣測(ce)量的現場(chang)來看,造成(cheng)測量✨誤差(cha)的因索較(jiao)多。在保證(zheng)變送器本(ben)身各技術(shu)參數滿足(zu)要求的同(tong)時,還要保(bao)證安裝、使(shi)用、維護要(yao)正确,這樣(yang)才能保證(zheng)測量結果(guo)的正确率(lü)。

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