摘要：介(jie)紹了科(ke)裏奧利(li)質量流(liu)量計 工(gong)作原理(li)、特性,以(yi)及在油(you)品貿易(yi)交接計(ji)量中的(de)成功應(ying)用。由✂️開(kai)始在碼(ma)頭成品(pin)油裝船(chuan)貿易交(jiao)接計量(liang),擴展到(dao)成品油(you)鐵路槽(cao)車裝車(che)成品油(you)汽車槽(cao)車裝車(che)、液化氣(qi)汽車槽(cao)車裝車(che)等貿易(yi)交接計(ji)量及液(ye)化氣、丙(bing)烯管道(dao)輸送貿(mao)✏️易交接(jie)計✔️量的(de)應用。
0引(yin)言
　　石油(you)化工行(hang)業生産(chan)過程中(zhong)的物料(liao)平衡、管(guan)理中的(de)經濟核(he)算✨以及(ji)油品貿(mao)易交接(jie)過程中(zhong)的計量(liang),大都是(shi)以質量(liang)單位爲(wei)基準的(de)。采用差(cha)壓式、容(rong)積式、速(su)度式流(liu)量計 以(yi)及檢測(ce)容量的(de)方法如(ru)油罐的(de)人工檢(jian)尺等手(shou)段🔴測👉得(de)的都✉️是(shi)流體的(de)體積流(liu)量,随着(zhe)工況的(de)變化,流(liu)💃體的一(yi)些特性(xing)參數如(ru)溫度、壓(ya)力、黏度(du)、密度等(deng)因素都(dou)會發生(sheng)變化。在(zai)工況變(bian)化大的(de)場合💃,上(shang)述測量(liang)方法往(wang)往達不(bu)到正确(que)測量流(liu)體質量(liang)流量的(de)目的。因(yin)💰此，開發(fa)和使用(yong)直接式(shi)質量流(liu)量計,對(dui)🤟于油品(pin)貿易交(jiao)接計量(liang)和過程(cheng)控制有(you)着重要(yao)的意義(yi)。
由科裏(li)奧利質(zhi)量流量(liang)計具備(bei)了正确(que)性和穩(wen)定性🌈、直(zhi)接質量(liang)流量測(ce)量等特(te)點,避免(mian)了傳統(tong)的體積(ji)流♉量測(ce)量方法(fa)因受到(dao)溫度、壓(ya)力、黏度(du)、密度等(deng)因素的(de)🌂影響而(er)難以真(zhen)正達到(dao)所标稱(cheng)的測量(liang)精度,改(gai)變了傳(chuan)統精度(du)高流量(liang)計依靠(kao)機械🌏轉(zhuan)動和傳(chuan)動來實(shi)現流量(liang)的傳遞(di)⛱️方法。所(suo)以，質💛量(liang)流量計(ji)已經在(zai)油裝船(chuan)、機務成(cheng)品油❤️鐵(tie)路槽車(che)裝車、發(fa)油站成(cheng)品油汽(qi)車槽車(che)裝車、氣(qi)體車間(jian)💔液化氣(qi)汽車槽(cao)車裝車(che)以及液(ye)化氣分(fen)别向合(he)成分廠(chang)、市煤氣(qi)公司管(guan)道🈚輸💜送(song)等貿易(yi)🆚交接計(ji)量、裝置(zhi)内部物(wu)🙇🏻料傳輸(shu)計量核(he)算等方(fang)面已得(de)到廣泛(fan)的成功(gong)🌈應用。
1.質(zhi)量流量(liang)計的工(gong)作原理(li)
　　質量流(liu)量計是(shi)根據科(ke)裏奧利(li)效應制(zhi)成的,由(you)傳感器(qi)🔴及變送(song)🐆器兩部(bu)分組成(cheng)。傳感器(qi)結構很(hen)多,有的(de)是兩根(gen)平行的(de)∪型管,有(you)的是兩(liang)根Ω型管(guan),有的是(shi)兩根直(zhi)管。它們(men)都是在(zai)管子上(shang)♌外加電(dian)磁激勵(li)，使其測(ce)量管振(zhen)蕩,當流(liu)體流過(guo)測量管(guan)時,在科(ke)裏奧利(li)力的作(zuo)用下,測(ce)量管會(hui)發生扭(niu)曲變形(xing),通過測(ce)量🐪管子(zi)的變形(xing)量,以直(zhi)接或間(jian)接測量(liang)在旋轉(zhuan)🏒管道中(zhong)流動流(liu)💋體産生(sheng)的科裏(li)🐅奧利力(li)就可以(yi)❌測得的(de)質量流(liu)量。流量(liang)爲零時(shi),即介質(zhi)靜止不(bu)流動時(shi),兩根測(ce)量管同(tong)相振動(dong),無相位(wei)差,如圖(tu)1所示。有(you)👨‍❤️‍👨介質流(liu)經測量(liang)管時,測(ce)量管🏃🏻人(ren)口處振(zhen)動減速(su),出口處(chu)振動加(jia)速。流量(liang)越大,相(xiang)位🔞差也(ye)越大,處(chu)🤟于人口(kou)和出口(kou)處的電(dian)磁式相(xiang)位傳感(gan)器記錄(lu)測量管(guan)的振動(dong)相🐕位。兩(liang)根測量(liang)管的反(fan)相振動(dong)可确保(bao)🈲系統平(ping)衡,如圖(tu)2所示。
 
2質(zhi)量流量(liang)計的特(te)性
　　科裏(li)奧利技(ji)術在油(you)品貿易(yi)交接應(ying)用方面(mian)的市場(chang)占有率(lü)迅速增(zeng)高,其主(zhu)要原因(yin)如下:長(zhang)期以來(lai)的精💋度(du)高和重(zhong)複性、多(duo)功能性(xing)、可靠性(xing)、耐固體(ti)顆粒性(xing),以及低(di)壓損和(he)高性能(neng)等特點(dian)。
 
1)精度高(gao)和重複(fu)性
　　質量(liang)流量計(ji)即使在(zai)較高量(liang)程比和(he)流體密(mi)度、黏度(du)🏃🏻和成分(fen)不斷改(gai)變的流(liu)體條件(jian)下也具(ju)有精度(du)高和重(zhong)複性,數(shu)字信号(hao)處理技(ji)術,有助(zhu)于解決(jue)零點穩(wen)定🔆性問(wen)題,确保(bao)其能在(zai)大量程(cheng)範圍内(nei)保♌持正(zheng)确性。
2)多(duo)功能性(xing)
　　在量程(cheng)比高及(ji)和流體(ti)特性無(wu)關的儀(yi)表因素(su)之間,科(ke)⛷️裏奧❤️利(li)流量計(ji)還具備(bei)衆多功(gong)能。原來(lai)不同的(de)産🚶‍♀️品需(xu)不同的(de)儀☎️表測(ce)量，而一(yi)台科裏(li)奧利流(liu)量計通(tong)常可測(ce)量多類(lei)産品。這(zhe)尤其适(shi)用于綜(zong)合性産(chan)品管線(xian)應用。
和(he)其它技(ji)術的流(liu)量計不(bu)同的是(shi),質量流(liu)量計無(wu)需💃🏻整流(liu)💋和儀表(biao)保護方(fang)面的安(an)裝需求(qiu)。因此它(ta)們安裝(zhuang)方便、成(cheng)本經濟(ji)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻,可安裝(zhuang)于任何(he)地方。
3)可(ke)靠性
　　科(ke)裏奧利(li)傳感器(qi)内無可(ke)動部件(jian),能夠保(bao)持其無(wu)需維🏃護(hu)的🥵長期(qi)完整性(xing),提高質(zhi)量流量(liang)計的使(shi)用壽命(ming)。鑒于其(qi)可靠性(xing)高，許多(duo)國🔞家的(de)計量機(ji)構減少(shao)了對⭐其(qi)的标定(ding)要求,而(er)其它類(lei)型流量(liang)計是要(yao)強制進(jin)行的。
4)耐(nai)固體顆(ke)粒性
　　流(liu)體中固(gu)體顆粒(li)能經過(guo)流量計(ji),而不影(ying)響其測(ce)量精度(du)。但是,爲(wei)了防止(zhi)侵蝕流(liu)量計,應(ying)正确選(xuan)型以防(fang)止潛在(zai)磨蝕性(xing)固體顆(ke)粒高速(su)通過流(liu)量計。
5)低(di)壓損
　　早(zao)期的質(zhi)量流量(liang)計,需要(yao)平衡精(jing)确度和(he)壓損。自(zi)艾默生(sheng)高準推(tui)出數字(zi)處理以(yi)來,這種(zhong)平衡已(yi)全部消(xiao)失。數字(zi)處理型(xing)高準科(ke)裏奧利(li)流量計(ji)在大量(liang)程比下(xia)具有更(geng)高的基(ji)線精度(du),因此在(zai)低壓損(sun)情況下(xia)仍能超(chao)出貿易(yi)交接計(ji)量精度(du)要求。
6)在(zai)夾氣應(ying)用中性(xing)能出衆(zhong)
　　由于無(wu)可動部(bu)件，科裏(li)奧利流(liu)量計不(bu)會在夾(jia)氣環境(jing)中受損(sun)。另外,通(tong)過采用(yong)數字信(xin)号處理(li)技術,科(ke)裏奧利(li)流量計(ji)在🐕流量(liang)測量🌈方(fang)面取得(de)了巨大(da)進步,其(qi)誤差由(you)20%降低至(zhi)不到1%。
3質(zhi)量流量(liang)計是油(you)品貿易(yi)交接計(ji)量的理(li)想選擇(ze)
　　質量流(liu)量計具(ju)有直接(jie)、實時測(ce)量介質(zhi)質量、密(mi)度溫度(du)和精度(du)高(達0.1%)的(de)特點。質(zhi)量流量(liang)計測量(liang)整個流(liu)體的在(zai)線實時(shi)質量流(liu)量、在⛱️線(xian)實時密(mi)度、在線(xian)實時溫(wen)度,并同(tong)時進行(hang)在線實(shi)🏃🏻時補償(chang)。因此,科(ke)裏奧利(li)質量流(liu)量計不(bu)受過程(cheng)介質溫(wen)度、密度(du)變化的(de)影響。一(yi)經投人(ren)使用,它(ta)🌐的測量(liang)結果是(shi)客觀的(de)。同時,質(zhi)量流量(liang)計安裝(zhuang)在發油(you)管線終(zhong)端,直接(jie)✉️計量裝(zhuang)船、裝車(che)的油品(pin),包括管(guan)線存油(you)。所以,質(zhi)量流量(liang)計是測(ce)量油品(pin)貿易交(jiao)接計量(liang)的理想(xiang)選擇。
4做(zuo)好質量(liang)流量計(ji)的定期(qi)維護工(gong)作
　　選擇(ze)了質量(liang)流量計(ji),還要确(que)保它的(de)良好工(gong)作狀态(tai),才具🤞備(bei)質✌️量流(liu)量計進(jin)行貿易(yi)交接計(ji)量的條(tiao)件。
1)堅持(chi)定期檢(jian)查、維護(hu)
　　定期巡(xun)檢設備(bei),收集質(zhi)量流量(liang)計的報(bao)警信息(xi)，發現🥰問(wen)題,及📐時(shi)🛀處理。一(yi)是瞬時(shi)體積流(liu)量不設(she)置最小(xiao)流量切(qie)除,便于(yu)巡檢時(shi)檢查質(zhi)量流量(liang)計零位(wei)的偏差(cha)。當發現(xian)質量流(liu)量計零(ling)位偏離(li)零位值(zhi)過大時(shi),進行零(ling)位确認(ren),零位确(que)認選擇(ze)在裝船(chuan)或裝車(che)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼過程中(zhong)暫停或(huo)結束後(hou)馬上進(jin)行(此時(shi)油品溫(wen)度與裝(zhuang)船時溫(wen)度接近(jin))。進行零(ling)位确認(ren)前還建(jian)❤️議保持(chi)管線壓(ya)力與裝(zhuang)船時壓(ya)力相同(tong)🔆，關嚴質(zhi)量流量(liang)計前後(hou)閥門。二(er)是作爲(wei)貿易交(jiao)接計量(liang)的質量(liang)流量計(ji),應🔞定📱期(qi)對質量(liang)流量計(ji)進行零(ling)位确認(ren),一般情(qing)況下,夏(xia)季每月(yue)🚶一次,冬(dong)季環境(jing)溫度變(bian)換較大(da)時,每周(zhou)一次。
2)堅(jian)持定期(qi)分析計(ji)量數據(ju),并及時(shi)處理
　　爲(wei)了确保(bao)質量流(liu)量計測(ce)量的準(zhun)确率,解(jie)決計量(liang)爲了加(jia)強油品(pin)☁️貿易交(jiao)接計量(liang)的監督(du)管理,減(jian)少油品(pin)貿易交(jiao)接🧡計量(liang)糾紛,已(yi)經于2004年(nian)夏季将(jiang)4個碼頭(tou)質量☔流(liu)量計裝(zhuang)船的各(ge)項數據(ju)(如溫度(du)、密度、瞬(shun)時質量(liang)及🐕體積(ji)流量、累(lei)積質量(liang)及體積(ji)流量、零(ling)位等),用(yong)數字通(tong)🌂訊的形(xing)式引👈人(ren)八七罐(guan)區操作(zuo)室DCS系統(tong)進行記(ji)錄,再通(tong)過公司(si)的局域(yu)網,傳輸(shu)到公司(si)的各大(da)處室如(ru):計量中(zhong)心、銷售(shou)等,都能(neng)第---時間(jian)了解和(he)掌握油(you)品裝船(chuan)、裝車的(de)情況，便(bian)于事⚽後(hou)進行曆(li)史數據(ju)分析、判(pan)斷和處(chu)理,也大(da)🆚大減少(shao)了油品(pin)貿易交(jiao)接計量(liang)的糾紛(fen)。
3)堅持質(zhi)量流量(liang)計定期(qi)檢定
　　根(gen)據JJG897-95《質量(liang)流量計(ji)》規定,用(yong)于貿易(yi)結算的(de)流量計(ji)檢定周(zhou)期不超(chao)🏃🏻過一年(nian)。在質量(liang)流量計(ji)裝船使(shi)用過程(cheng)中争議(yi)大時,也(ye)可以随(sui)時🧑🏽‍🤝‍🧑🏻拆下(xia)流量計(ji)送檢。但(dan)是,質量(liang)流量計(ji)離線檢(jian)定用的(de)介質🈚、工(gong)況與實(shi)際使用(yong)時📐情況(kuang)不同，檢(jian)定後又(you)存在運(yun)輸震動(dong)，重新安(an)裝又存(cun)在安裝(zhuang)應力♍,其(qi)計量精(jing)度受到(dao)較大影(ying)響,甚至(zhi)達不到(dao)貿易交(jiao)接💜計量(liang)的要求(qiu)。碼頭油(you)品裝船(chuan)大都是(shi)采用大(da)口徑的(de)質量流(liu)量計,體(ti)積大、重(zhong)量沉,現(xian)場安裝(zhuang)密集,作(zuo)業空間(jian)狹小，拆(chai)卸、安裝(zhuang)質量流(liu)✏️量🐅計非(fei)常困難(nan),也不利(li)于安全(quan)生産✂️。
　　目(mu)前,作爲(wei)貿易交(jiao)接計量(liang)安裝使(shi)用的質(zhi)量流量(liang)計🌈已經(jing)達❤️144台。因(yin)此,爲了(le)保證質(zhi)量流量(liang)計的準(zhun)确性,确(que)保油品(pin)貿✔️易交(jiao)接計量(liang)不發生(sheng)糾紛,維(wei)護雙方(fang)的合法(fa)利益,有(you)必要🛀🏻引(yin)進質量(liang)流量計(ji)在線實(shi)液檢定(ding)裝置。
5質(zhi)量流量(liang)計在我(wo)公司油(you)品貿易(yi)交接計(ji)量應用(yong)案例
1)大(da)口徑的(de)質量流(liu)量計在(zai)碼頭成(cheng)品油裝(zhuang)船貿易(yi)交🔞接計(ji)量🔱中的(de)應用
　　碼(ma)頭質量(liang)流量計(ji)分别使(shi)用在柴(chai)油、汽油(you)、石腦油(you)軍柴、航(hang)🏃‍♂️煤、苯💚乙(yi)烯、甲苯(ben)、二甲苯(ben)、液化氣(qi)、潤滑油(you)、硫磺等(deng)十幾種(zhong)産品的(de)♋貿易交(jiao)接計量(liang)的流量(liang)測量系(xi)統,如圖(tu)3所示。在(zai)碼頭裝(zhuang)船測量(liang)系統中(zhong),質量💯流(liu)量計運(yun)行應用(yong)有單‼️台(tai)測量、兩(liang)台并聯(lian)測量還(hai)有三台(tai)并聯測(ce)量的。
 
2)在(zai)鐵路槽(cao)車成品(pin)油裝車(che)貿易交(jiao)接計量(liang)中的應(ying)用
　　圖4是(shi)質量流(liu)量計在(zai)機務車(che)間鐵路(lu)槽車自(zi)動裝車(che)流量測(ce)量系統(tong)的應用(yong),圖5是質(zhi)量流量(liang)計分别(bie)在鐵路(lu)槽車柴(chai)油、軍柴(chai)、航煤、苯(ben)、甲苯、二(er)甲苯等(deng)産品小(xiao)鶴☔管裝(zhuang)車流量(liang)測📞量系(xi)統❓的應(ying)用。
 
3)在汽(qi)車槽車(che)成品油(you)裝車貿(mao)易交接(jie)計量中(zhong)的應用(yong)
　　圖6是質(zhi)量流量(liang)計分别(bie)在發油(you)站汽車(che)槽車柴(chai)油、汽油(you)裝車和(he)氣體車(che)間液化(hua)氣、丙烯(xi)裝車流(liu)量測量(liang)系統貿(mao)易交接(jie)計量中(zhong)🔅的應用(yong)。
 
　　此外,在(zai)氣體車(che)間球罐(guan)區,質量(liang)流量計(ji)還分别(bie)應用在(zai)🈲液化🏃氣(qi)、丙烯管(guan)道輸送(song)到市煤(mei)氣公司(si)、合成分(fen)廠👅的貿(mao)易交接(jie)計💁量中(zhong)。出單率(lü)全部都(dou)是以質(zhi)量流量(liang)計的計(ji)量數據(ju)爲準。
6結(jie)束語
1)質(zhi)量流量(liang)計直接(jie)測量介(jie)質質量(liang)流量,一(yi)經投人(ren)使🔅用,其(qi)測量結(jie)果是客(ke)觀的。因(yin)此,質量(liang)流量計(ji)是油品(pin)♌貿易👈交(jiao)接計量(liang)的理想(xiang)選擇。
2)使(shi)用質量(liang)流量計(ji)進行油(you)品貿易(yi)交接計(ji)量,地提(ti)高裝船(chuan)、裝♍車的(de)工作效(xiao)率。
3)使用(yong)質量流(liu)量計進(jin)行油品(pin)貿易交(jiao)接計量(liang),計量糾(jiu)💁紛㊙️明❗顯(xian)減小。質(zhi)量流量(liang)計工作(zuo)穩定、精(jing)度高(達(da)0.1%),客戶認(ren)可。現在(zai)碼頭油(you)品裝船(chuan)使用質(zhi)量流量(liang)計開單(dan)率📱達98.33%,油(you)品🌂裝車(che)使用質(zhi)量流量(liang)計開單(dan)率達99.99%。
4)把(ba)成品油(you)鐵路槽(cao)車裝車(che)、汽車槽(cao)車裝車(che)質量流(liu)量計的(de)各項數(shu)🌂據(如溫(wen)度、密度(du)、瞬時質(zhi)量及體(ti)積流量(liang)、累積質(zhi)量及體(ti)積流🏃量(liang)零位等(deng))，用數字(zi)通訊的(de)形式引(yin)人DCS系統(tong)進行記(ji)錄,再通(tong)過局❤️域(yu)網,傳❓輸(shu)到公司(si)的各大(da)處室如(ru):計量中(zhong)心、銷售(shou)公司等(deng),使這些(xie)部門都(dou)🐪能第--時(shi)間了解(jie)和掌握(wo)油品裝(zhuang)船裝車(che)👨‍❤️‍👨的情況(kuang)，便于事(shi)後進行(hang)曆史數(shu)據分析(xi),判斷🔞和(he)處理,也(ye)确保油(you)品貿易(yi)交接計(ji)量管理(li)更加趨(qu)于完善(shan)。

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