摘 要(yao)：闡述高壓(ya)氣體渦輪(lun)流量計 并(bìng)介紹工作(zuò)原理、結構(gou)特點、性能(néng)測試、計量(liàng)特性等，以(yǐ)此❄️證明高(gao)壓氣體渦(wō)輪流量計(ji)可以作爲(wei)貿易計量(liang)應🤞用在高(gao)壓管線上(shang)
0 引 言
　　天然(ran)氣作爲重(zhòng)要的潔淨(jing)能源，近幾(ji)年在城市(shì)中的應用(yong)迅猛♌發展(zhan)。在當今市(shì)場經濟的(de)體制下，人(ren)們對經濟(jì)效益的日(rì)🔞益重視，作(zuò)爲供氣、用(yòng)氣雙方進(jin)行貿易結(jie)算依據的(de)計量問題(tí)日益突顯(xiǎn)起來[1]，特别(bie)對高壓天(tiān)然氣的計(ji)量形勢尤(yóu)爲嚴峻，“計(ji)量就是計(jì)錢”的觀念(nian)深入人心(xin)。而世界能(neng)源供求日(ri)益🔞緊張，人(ren)們都十分(fen)關心并尋(xun)求一種精(jīng)度高，适應(yīng)性強的流(liú)量計來測(ce)量天然氣(qi)流量，以減(jiǎn)✉️少、避免天(tian)👣然氣貿易(yi)糾紛。目前(qián)國内渦輪(lún)流量計生(sheng)産廠家均(jun1)是以🙇🏻中低(dī)壓爲💜主，對(duì)高壓🎯的涉(she)及較少，規(gui)格種類繁(fán)多、結構複(fú)雜。供油系(xì)統、防沖擊(jī)結構等因(yīn)素均是直(zhi)接影響流(liu)量計使用(yong)壽命。與此(ci)同時，爲了(le)👣順應國家(jia)能源安全(quan)的戰略部(bu)署，保證國(guo)家能源輸(shū)🙇‍♀️運安全，響(xiang)應建設“創(chuàng)新型❌”國家(jiā)的發展戰(zhàn)略，自主知(zhi)識産權且(qiě)滿🌈足工業(yè)性應用要(yao)求的精度(dù)佳高壓渦(wo)輪流量計(jì)。
1 渦輪流量(liàng)計的工作(zuò)原理與流(liú)量特性
1.1 工(gōng)作原理
　　 氣(qì)體渦輪流(liu)量計 是一(yi)種帶機械(xie)計數器并(bing)用于測量(liang)氣體流量(liàng)的流🔞量計(ji)㊙️，其工🙇🏻作❗原(yuan)理如圖1 所(suǒ)示：當氣流(liu)進入流量(liàng)計時，首先(xiān)經過特殊(shū)⁉️整流器整(zhěng)流并加速(sù)，在流體的(de)作用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻下，渦(wō)輪克服阻(zǔ)力矩開🈚始(shi)轉動。當力(lì)矩🔆達到平(píng)衡時渦輪(lún)轉速穩定(ding)，此時其轉(zhuǎn)速與氣體(ti)工況流量(liàng)成正比，并(bìng)通過齒輪(lún)減速傳動(dong)👌以及磁耦(ou)合聯接驅(qū)動字輪計(jì)數器轉動(dòng)，直接累積(ji)氣體的工(gong)況體積總(zong)量。

　　因(yīn)通過渦輪(lún)的流量與(yǔ)渦輪轉速(sù)成正比，高(gao)頻信号脈(mo)沖輸出⭐頻(pín)率 與渦輪(lún)轉速存在(zài)下列
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　　對一(yī)定精度的(de)流量計而(ér)言，在一定(ding)的流量範(fan)圍内，其儀(yi)表系數㊙️K 應(yīng)接近常數(shù)。理論上儀(yí)表系數K 與(yǔ)體積流量(liàng)q成如下關(guan)系，即

式中(zhōng)：K—儀表系數(shu)，爲工況條(tiao)件下每立(lì)方米通過(guo)流量👈傳感(gǎn)器💰時輸出(chū)的脈沖數(shu)，1/m3 ；
q—工況體積(jī)流量m3 s 。
　　綜上(shang)所述，儀表(biǎo)系數K 在實(shí)際上除渦(wō)輪導程、葉(yè)片數㊙️、葉片(piàn)✊寬度、螺⚽旋(xuan)升角、流量(liang)計流體通(tōng)道等結構(gou)因素☁️有關(guan)外，還與介(jiè)質流體粘(zhān)性、軸承本(běn)身阻尼、軸(zhóu)承潤滑油(you)粘💃度等有(yǒu)👨‍❤️‍👨關，若以上(shang)其中一種(zhǒng)或✉️幾種相(xiang)關因素發(fā)生改變，則(zé)儀表系數(shù)K就會相應(ying)改變。故每(mei)台流量計(jì)均應通過(guo)檢定得出(chū)儀表系數(shù)。
1.2 流量特性(xìng)介紹
　　K—q關系(xì)曲線稱爲(wèi)渦輪流量(liang)計的流量(liang)特性曲線(xian)。理論上💜， K—q關(guān)系應🏃‍♂️是一(yi)條水平直(zhí)線，但實際(ji)上由于在(zai)不同的流(liu)動狀态下(xià)，流體産生(sheng)阻力機理(li)不同，效果(guǒ)也不同，所(suo)以⛹🏻‍♀️使特性(xìng)曲線成爲(wei)曲線形狀(zhuàng)。 以❤️DN50 爲例，如(rú)圖2 所示。

　　由(yóu)圖2 可見，儀(yí)表系數可(kě)分爲二段(duan)，即線性段(duàn)和非線性(xing)段。在非線(xian)性段， 實際(ji)特性受軸(zhou)承摩擦力(lì)、流體粘🥵性(xing)阻❌力影🌐響(xiǎng)較大。當流(liú)量低于Qmin 時(shi)，儀表系數(shù)随着流💞量(liang)迅速變化(hua)。壓力損失(shī)與流量的(de)平方成正(zheng)比關系。通(tōng)常線性🐕段(duan)約爲工👈作(zuo)段的2/3，其特(tè)性與渦👣輪(lun)結構參數(shù)及流體粘(zhan)性有關。随(suí)流量的變(biàn)化其儀表(biǎo)系數K 也會(huì)有一定的(de)變化，但變(biàn)化不大，通(tong)常将其變(biàn)化‼️幅度稱(cheng)爲流量計(ji)的計🔆量準(zhǔn)确度。對于(yú)産品設計(ji)而言，期望(wang)能将線性(xing)段的流⛹🏻‍♀️量(liàng)範圍拓展(zhǎn)，一台流量(liang)計能覆蓋(gai)同口徑的(de)不同流量(liang)範圍，使⁉️得(de)産品量程(chéng)比變寬從(cóng)而降低生(sheng)産管♉理與(yǔ)生産批量(liàng)加工成本(ben)。對于1.0 級的(de)高壓氣體(tǐ)⭐渦輪流量(liàng)計，以Qt（0.2Qmax）爲分(fèn)界流量點(dian)，将計量線(xiàn)性分爲兩(liang)段，其中一(yī)段的最大(dà)允許誤差(cha)爲±2%，而另一(yi)段的最大(dà)允許誤差(chà)爲±1% 。按圖2 所(suǒ)示，通☁️常每(měi)台渦輪流(liú)量計均有(you)較㊙️爲相似(sì)特性曲線(xiàn)，若🌂将可測(ce)量流量👈範(fàn)圍做寬，就(jiu)能在同口(kǒu)徑不同流(liu)量範圍進(jin)行分段截(jie)取，以實現(xiàn)⭐一台流量(liàng)計🍓能覆蓋(gai)同口徑的(de)不同流量(liang)範圍。
2 高壓(ya)渦輪流量(liàng)計研制
　　高(gao)壓氣體渦(wo)輪流量計(ji)主要是由(yóu)鍛鋼殼體(tǐ)、表芯總成(chéng)、機械🏃‍♀️顯示(shi)計數器、高(gāo)壓油泵、高(gao)低頻信号(hao)輸出（按客(ke)戶要求選(xuǎn)配）等組成(chéng)；根據EN12261 要求(qiu)，設計高壓(yā)渦輪流量(liàng)計内部結(jié)構、外觀等(děng)并對殼體(ti)與軸承進(jin)行設計計(jì)算；研究高(gao)壓供油系(xì)統的結構(gòu)設計，避免(miǎn)軸承潤✌️滑(hua)油回流等(děng)不良現象(xiang)；研究渦輪(lun)防沖擊結(jie)構設計，緩(huǎn)沖因流量(liang)波動引起(qi)瞬間沖🈲擊(ji)力；研究雙(shuāng)向增計數(shù)的新型🐆機(ji)械計🌈數器(qi)，主要解決(jue)了流量計(jì)由于其單(dān)向計數的(de)特性，而導(dao)緻倒置安(an)裝時❗出💋現(xiàn)計數不🔞增(zeng)反減的問(wen)題。
2.1 殼體與(yu)軸承設計(jì)計算
　　高壓(ya)氣體渦輪(lún)流量計殼(ke)體作爲主(zhu)要的承壓(ya)零部件，應(yīng)🏃🏻進行✍️強度(dù)校核計算(suan)。并可将其(qí)視爲鋼管(guan)，并根據标(biao)準GB50316 與🆚GB150 中相(xiàng)關規定，計(jì)⭐算壁厚ts 計(jì)算公式：

式(shì)中 ts—計算厚(hòu)度（mm）；
        P—設計壓(ya)力（MPa）；
        Do—管子外(wai)徑（mm）；
—在設計(jì)溫度下材(cái)料的許用(yòng)應力（MPa）；
Ej —焊接(jie)接頭系數(shu)；
Y—計算系數(shù)。
以DN50-PN100 爲例，将(jiang)殼體設計(jì)參數代入(ru)（4）中直

而對(duì)于轉速較(jiào)高的軸承(cheng)，軸承可靠(kao)度爲90%，軸承(cheng)材料爲常(chang)規材料，其(qi)基本額定(ding)動載荷計(ji)算公式如(rú)下[3]：

　　将選型(xíng)軸承的參(can)數代入（5）、（6）中(zhong)直接得出(chū)基本額定(ding)動🥵載荷C，而(er)🍉選型軸承(chéng)的動載荷(he)Cr 必須大于(yú)基本額定(dìng)動🈲載荷C 才(cai)能滿足設(she)計要求。
2.2 高(gao)壓供油系(xi)統
　　流量計(jì)所需軸承(chéng)潤滑油必(bì)須在内部(bu)密封、持久(jiu)、免維護或(huò)者采用外(wài)部注入的(de)方式。高壓(yā)渦輪流量(liàng)計結構設(shè)計應采取(qǔ)外🐇部注入(rù)方式進行(háng)潤滑軸承(chéng)。該✨方式必(bì)須克服高(gao)壓氣體對(duì)潤滑油管(guan)反作用力(li)，壓力越高(gao)，反作用力(li)越⭐強。對供(gòng)油系統提(ti)出更高的(de)要☁️求，目前(qian)行業✉️内的(de)中低壓供(gòng)油結構已(yi)不适用，可(ke)能會引起(qǐ)潤滑🐕油回(hui)流或密封(feng)圈提前失(shī)效等問題(tí)。
　　應研制一(yī)種高壓供(gong)油系統，其(qi)主要是通(tōng)過手動油(you)泵🏃🏻将潤滑(hua)油從油杯(bei)注入注油(yóu)腔中，而注(zhu)油腔中的(de)🤟潤滑油是(shì)通過兩隻(zhi)♊阻回流單(dān)向閥以及(jí)内置供油(you)🔅管路将潤(rùn)滑油🌐直接(jiē)注入需潤(run)🍉滑軸承附(fu)近的儲油(you)區内；而手(shou)動油泵是(shì)由手柄、油(you)泵座、油杯(bēi)、
　　活塞、O 型密(mi)封圈等組(zu)成；該結構(gòu)設計的亮(liang)點在于采(cǎi)用兩隻單(dān)向閥其一(yī)内置油泵(beng)，另一嵌入(ru)管道，實現(xiàn)雙重阻回(huí)流功‼️能，并(bing)提高👅高壓(yā)管道供油(you)可靠性；而(er)且将所有(yǒu)油管内置(zhì)，該供油管(guan)路設計結(jié)構簡單、緊(jǐn)湊，實現一(yī)體化潤滑(huá)，順利解決(jué)🌈生産過程(cheng)🔞與搬運物(wu)流對外部(bù)引油管路(lù)造成傷害(hai)；
2.3 渦輪防沖(chong)擊與高頻(pin)信号檢測(cè)系統
　　爲了(le)減緩流量(liang)波動、管道(dao)震動對渦(wo)輪生産瞬(shùn)間沖擊力(lì)，研究✔️計量(liang)芯的内部(bu)結構。通常(chang)計量芯中(zhong)前後⛱️軸承(chéng)💜均是徑向(xiang)旋轉作用(yong)，對瞬間沖(chòng)擊力的承(cheng)受能力有(you)限，若操作(zuò)不當，對🚶流(liú)量計🚶‍♀️壽命(mìng)與精度影(yǐng)響甚❄️大。考(kao)慮以上因(yīn)素，對✔️計量(liang)芯内🔴部結(jié)構進行改(gǎi)進。将❗主軸(zhou)的前後軸(zhóu)承作用力(li)分開，前軸(zhóu)承爲徑向(xiàng)旋轉🏒作用(yòng)，後軸承爲(wèi)軸向推力(li)作用，後軸(zhou)承也可與(yu)推力軸承(cheng)或波紋墊(niàn)圈配合使(shǐ)用。能有效(xiao)的抑制流(liú)體瞬💘間㊙️沖(chong)擊力，并配(pei)合渦🈲輪形(xíng)成反向推(tuī)力，能較快(kuài)将渦輪調(diao)整至平衡(héng)狀态，從而(ér)改善渦輪(lun)流量計的(de)壽命💋與精(jing)度。
　　目前國(guo)内外取高(gao)頻信号傳(chuan)感器頻率(lü)最高大概(gai)爲♈2000Hz，而♋且大(da)部分制造(zào)商采取穿(chuan)過流體通(tōng)道的方式(shì)插入計量(liang)芯内部實(shi)現信号采(cǎi)取。此方式(shi)會引起高(gao)、低🎯頻檢定(dìng)的示值誤(wù)差不一緻(zhi)。使用的新(xin)型高頻旋(xuán)轉檢測傳(chuan)感器是通(tōng)過渦輪的(de)葉片放大(da)的，對流體(tǐ)通道無任(ren)何影響，其(qi)頻率最高(gao)能達到3 500 Hz 或(huò)者更高。通(tōng)過該傳感(gǎn)技術的應(yīng)用，并采用(yòng)新🔆型信号(hao)處理放大(da)技術和獨(du)特的濾波(bō)👣技術，有效(xiào)地剔除🈲壓(ya)力波動和(he)管🍓道振動(dong)所産生的(de)幹🐇擾信号(hao)，提高流量(liang)📞計🔞的抗幹(gan)擾能力。從(cong)而克服了(le)因頻率高(gao)而丢失信(xin)号的難題(tí)，提高産品(pǐn)對小流量(liang)的靈敏度(du)和精度，更(geng)便于用戶(hù)高頻檢定(ding)操作等。
2.4 雙(shuang)向增計數(shù)的新型機(jī)械計數器(qì)
　　目前市場(chang)上的機械(xiè)計數器計(jì)數均爲正(zhèng)向進氣時(shi)計數器正(zhèng)向計數，反(fan)向進氣時(shi)計數器反(fan)走。而帶單(dan)向計數功(gōng)✍️能的渦輪(lun)流量計是(shi)一種能夠(gòu)在渦輪流(liu)量計左🙇🏻進(jìn)右出進氣(qi)、垂直安裝(zhuāng)、水平安裝(zhuāng)條件下均(jun1)能滿足單(dān)向計數（單(dan)🚩向計數可(ke)分爲正向(xiang)計數與反(fǎn)向計數；按(àn)目前市場(chǎng)需求🤩，此單(dan)向計數便(biàn)是通常所(suo)❤️說的正向(xiàng)計數🐅）。然而(ér)，在燃氣計(ji)㊙️量市場中(zhong)有部分投(tou)機分子爲(wèi)了盜氣等(deng)原因将渦(wo)輪流⭐量計(ji)倒置安裝(zhuang)，使💚得單向(xiàng)計數器的(de)計數不增(zēng)反退。爲🌈了(le)避免上述(shu)問題再次(ci)出現，設計(ji)具有自主(zhǔ)知識産權(quán)帶雙向增(zeng)計數功能(néng)的新型❄️渦(wō)輪流量計(jì)，其中包括(kuò)渦輪流量(liàng)計基表、上(shang)磁耦合組(zǔ)件、主軸、主(zhu)錐齒輪、錐(zhuī)齒輪組件(jian)🍓和計數字(zi)輪組件等(děng)。雙向增計(ji)🏃‍♂️數功能實(shí)現如圖3 所(suo)✍️示，主要是(shi)通過增加(jiā)單向軸承(chéng)的數量🐪，并(bing)🔴對稱分布(bu)👉在主錐齒(chi)輪的兩側(ce)，通過單向(xiàng)軸承與錐(zhuī)齒輪的緊(jǐn)配合，實現(xiàn)正反進氣(qì)⛷️情況下始(shǐ)😄終有一隻(zhi)單向軸承(chéng)🏃通過其單(dān)向🤟特性帶(dài)動驅動軸(zhóu)轉動，并由(yóu)驅動軸帶(dai)動另一隻(zhī)因反向而(ér)發生自鎖(suǒ)的單向軸(zhóu)承轉動，保(bǎo)證驅動軸(zhóu)始終沿一(yi)個方向轉(zhuǎn)動，從而保(bao)證即使倒(dao)置安裝，機(jī)械計數也(ye)會隻增不(bu)減。該結構(gòu)設計也😘能(néng)🔞有效解決(jue)因管道震(zhen)動、齒輪反(fǎn)向間❓隙而(ér)引起機械(xie)👈顯示不整(zheng)齊🔞等問題(tí)。

3 高壓渦(wo)輪流量計(ji)的性能測(ce)試
　　該流量(liàng)計的研制(zhi)以歐盟标(biao)準EN 12261：2002（Measurement of natural gas flow by turbine meters) 與OIMLR137-1 作爲(wei)産品設計(ji)依據并嚴(yan)格按照标(biāo)準進行性(xìng)能測試，該(gai)性能測試(shi)包括：耐久(jiǔ)性試驗、彎(wān)矩🥵與扭矩(ju)試驗、短時(shí)過載試驗(yàn)、擾動試驗(yan)、高低溫性(xing)能測試等(deng)；本🔞文詳細(xi)🏃‍♀️介紹耐久(jiǔ)性試驗、彎(wan)矩與扭矩(ju)試驗
3.1 耐久(jiu)性測試
　　 渦(wō)輪流量計(ji) 進行耐久(jiǔ)性測試的(de)目的在于(yú)确認流量(liang)計在指定(ding)條件下、額(e)⛱️定📧的使用(yòng)壽命裏的(de)計量性能(neng)是否符合(hé)上述的分(fen)💚段要🍓求，即(jí)。

　　還需确認(ren)各種安裝(zhuang)位置是否(fou)影響測試(shi)樣機的計(jì)量✊性🈲能，安(an)裝位置可(kě)分爲：水平(píng)方向、垂直(zhí)向上與垂(chuí)直向下；而(ér)🐇且不同安(an)裝位置樣(yang)機在耐久(jiǔ)性測試前(qian)後的指❤️示(shì)誤差的變(bian)化量不得(de)超過最大(dà)允許誤差(cha)的1/3。
　　整個耐(nài)久性測試(shi)以DN80-G100 樣機爲(wei)例進行說(shuo)明，首先是(shi)将三台樣(yang)機分别安(an)裝在不同(tóng)安裝位置(zhi)的同一管(guan)道中，其管(guan)道📐是由0.8 MPa 壓(ya)縮氣體🧡爲(wei)介質以樣(yang)機最大流(liu)量✔️進行循(xún)環運行，以(yǐ)每1 000 h 爲運行(hang)周期将樣(yàng)機拆卸并(bìng)在标準氣(qì)體☎️流量裝(zhuang)置做相應(ying)性能測試(shì)，經過7 000 h 運行(hang)如圖4 所示(shi)。

從圖4 分析(xi)可知：
①該測(cè)試樣機滿(mǎn)足耐久性(xìng)測試要求(qiú)，指示誤差(chà)的變化量(liàng)未🈲超過最(zui)大允許誤(wù)差的1/3。
②軸承(cheng)經過長時(shi)間運行磨(mo)合更趨于(yu)穩定，長期(qi)運行後非(fēi)✌️線性段更(gèng)趨于理想(xiang)特性曲線(xian)。
3.2 彎矩與扭(niu)矩測試
　　對(duì)于高壓氣(qì)體渦輪流(liu)量計來說(shuō)，還應當詳(xiang)細說明流(liú)量計所需(xu)❄️求的彎曲(qǔ)與扭力力(li)矩的保護(hù)水平。此數(shu)據🔞是通過(guò)試驗直接(jie)獲得，彎矩(jǔ)測試裝置(zhi)如圖5-a 所示(shì)，直管段1 連(lián)接氣體流(liu)量标準裝(zhuāng)置，在直管(guan)段2 預先♍确(què)定的力臂(bi)L 位置附🏃🏻加(jiā)垂直方向(xiàng)的力F 而形(xíng)成彎矩✉️M；扭(niǔ)矩測試裝(zhuāng)💋置如圖5-b 所(suǒ)示✉️，直管段(duàn)1 連接氣體(tǐ)流量标🥰準(zhun)裝置，在直(zhi)管㊙️段2 側面(miàn)預先确⁉️定(dìng)的力臂L 位(wèi)置附加垂(chuí)直方向的(de)力F 而形成(cheng)扭矩T。而彎(wan)矩📱與扭矩(jǔ)均是作用(yong)🌈于流量計(jì)入口與出(chu)口法蘭處(chù)。由于此項(xiang)測試主要(yào)針對流🈲量(liang)計強度的(de)校核，爲了(le)更有說服(fu)力、提高可(ke)靠性，故将(jiāng)鋁合🈲金殼(ke)體🧡的中低(di)壓渦輪流(liú)量計DN80-G100用⛹🏻‍♀️于(yú)此次測試(shì)。而整個測(cè)試過💞程是(shi)将砝碼F 按(àn)EN12261 表10 中要求(qiu)1 倍、2 倍直至(zhì)做到4 倍（即(ji)力矩爲3 040 N·m），未(wèi)發現流量(liàng)計殼體有(yǒu)任何異常(cháng)變化。而測(cè)試結果表(biǎo)🚶明在施加(jiā)砝碼F 之前(qián)、過後得到(dào)的指示誤(wu)差與施加(jiā)砝碼F 之前(qian)的指示誤(wu)差未有明(míng)顯變化。

3.3 第(dì)三方高壓(yā)實流檢定(ding)測試
　　爲了(le)确認高壓(yā)渦輪流量(liàng)計在高壓(ya)氣體介質(zhi)中計量❗性(xìng)能是否滿(man)足工業貿(mào)易計量要(yào)求，相對于(yú)常壓🧑🏾‍🤝‍🧑🏼檢定(dìng)數據樣機(ji)的儀表系(xì)數K 有所偏(pian)移，但仍在(zai)允許誤差(cha)範圍内。其(qí)中南京分(fen)站使用小(xiao)流量标準(zhǔn)裝置對編(bian)号爲131228041 的DN80 渦(wo)輪流🛀量計(jì)進行檢定(dìng)，該樣機在(zài)常壓與高(gao)壓檢定比(bǐ)對數據如(rú)圖6 所示。而(ér)流✍️量計的(de)儀表系數(shu)K 的計算如(ru)下：



根據上(shang)式(7)、(8) 并結合(he)圖6 可得出(chu)。
①該樣機完(wán)全滿足工(gōng)業貿易計(jì)量的指示(shi)誤差要求(qiu)。
②高壓相對(duì)于常壓整(zhěng)體線性會(hui)向正向偏(pian)移+0.65%。
③高壓相(xiang)對于常壓(ya)整體線性(xìng)較爲平穩(wěn)，而且線性(xing)誤差有💃🏻向(xiang)理想誤差(chà)曲線靠攏(long)的趨勢。
根(gen)據實際流(liu)量計的所(suǒ)測得儀表(biǎo)系數K 更換(huàn)對應齒輪(lún)傳動比，使(shǐ)機械表頭(tóu)顯示部分(fèn)和齒輪轉(zhuan)動發出低(dī)頻脈沖輸(shū)出均與高(gao)頻💞脈沖輸(shū)出匹配，實(shi)際三者🐪關(guān)系如下：

　　爲(wèi)了降低齒(chǐ)輪模具的(de)投入成本(běn)，應通過試(shi)驗确認✏️流(liu)量計K與✂️i ，以(yǐ)✌️控制i在不(bu)同口徑不(bu)同流量範(fan)圍内的可(kě)調區間均(jun1)是一緻的(de)。
4 結束語
　　高(gāo)壓渦輪流(liu)量計順利(lì)通過各種(zhong)性能測試(shì)并獲得相(xiàng)應型式批(pi)準證書，該(gai)流量計的(de)各項指标(biāo)和技術🏃性(xìng)能完全滿(mǎn)足工業貿(mao)易計量的(de)要求，而且(qiě)打破國外(wai)高壓🙇‍♀️長輸(shū)管線領域(yù)的技術壟(long)斷，爲以後(hòu)積累高✏️壓(ya)長輸管線(xiàn)長期運行(hang)經驗奠定(dìng)堅實的基(ji)礎。

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